Ich weiß das Sigenery ein Chinese ist, die haben es einfach drauf, nicht wie die Europäischen Firmen, nur Quatschen aber nichts umsetzen 🙄
Entladen war etwas über 20 kWh - soll wohl aber auch nur bis 25 kWh gehen. Das würde für mich auch reichen, leider habe ich zu Hause auf E3DC gesetzt und da sind wir wieder - nur Quatschen ….
Die können im Moment nur mir Europäischen Fahrzeugen und Tesla 🫣
Lieber Helmut, ich habe es getestet und der Scenic wird mit Sigenery DC Bidirektional entladen.
Grundsätzlich ist der Fahrzeugbatterie egal ob diese DC geladen oder entladen wird. Die Kommunikation zwischen dem Fahrzeug und der Wallbox wird von der Software in der Wallbox durchgeführt. Da müsste der Fahrzeughersteller es schon per Software unterbinden
Hallo Helmut,
seit Mitte letzten Jahres kann das auch der Rest der Renault Group - auch mein Scenic. Je nach Bestellung in 11 oder 22 kWh.
DC kann er auch, müsste in der Software der DC Box hinterlegt werden - AmbiBox und Sigenergy können den Scenic Bidi unterstützen
Ach so, ne die Zaptec kann nur Bidi AC
Denke das sehr viele EAutos von Hause aus DC Bidi können, da macht die Kommunikation ja die DC Wallbox
Klar geht mit dem Scenic DC Bidi, hab es mit Sigenergy getestet
Ich habe die Zaptec Go2 - diese kann AC Bidi
Mein Scenic ist von Ende 2025 - könnte das alles wohl - meine Wallbox auch - nur leider lassen die Updates auf sich warten - jeder schiebt es auf die Regierung, obwohl das Thema ja schon abgeharkt ist - E3DC und Sigenergy zeigen das es geht
Was es ist würde mich auch interessieren, es nervt schon ganz schön - zumal wenn es nach einer Wartung weg ist, dann könnte ich mein Händler darauf hinweisen
Dann werde ich es mal der Werkstatt vorführen, mich nervt es total - bis 120 km/h erst nichts, dann bis ich wieder auf 110 km/h reduziere wird es ruhig.
Hatte schon mal an der Reku gespielt, ändert aber nichts
Ich habe von einem Megane auf den Scenic gewechselt und genau das selbe Problem beim Scenic - so bei 120 km/h surrt das echt grausam
