Das Update hatte folgenden changelog:
ZitatELEKTROMOTOR 3.1.1
2 MB
"Korrektur von Fehlerkennungen, die zuvor zur Fehlermeldung „Akkuladung unmöglich" führten
NEU: Anzeige der Schnellladegeschwindigkeit an Bord (nur für Fahrzeuge, die noch nicht auf „Elektromotor 2.1.0" aktualisiert wurden)"
Es wurde am Mittwoch vorgeschlagen und durchgeführt, Standzeit war deutlich länger als 1 Stunde, deshalb kann ich nicht sagen, wie lange es wirklich gebraucht hat.
Ich löse das ebenfalls mit meiner Wallbox (cFos Power Brain).
Dieser musste ich den Wechselrichter bekannt machen und dann wird entsprechend der aktuellen Leistung vom Dach und dem Hausverbrauch ausschließlich PV-Überschuss geladen.
Ich wüsste keine Einstellung im Auto dazu.
Favoriten hier, Favoriten da, wo ist der Unterschied 😁
Das openR link 3.2.0 kam auch bei uns diese Woche.
Es musste wohl die Sterntaste rechts am Lenkrad wieder neu belegt werden. Sonst sind noch keine Veränderungen aufgefallen.
Wir haben vor einer Woche das Update zur Optimierung von FOTA (Firmware over the air) bekommen. Heißt glaube ich "Technische Platform 1.1.0".
Das war bisher das einzige und von diesem Update wurde hier glaube ich schon vor Monaten berichtet.
Wir waren am Samstag im bayrischen Wald unterwegs und dort haben die Stadtwerke überall zwei bis vier Lader mit 22kW aufgestellt, reicht vollkommen, gerade wenn man den halben Tag wandern ist.
Wir haben aktuell einen reboarder von Römer und einen Cybex S-Fix im Einsatz und der mittlere Sitz ist von einem Erwachsenen nicht nutzbar. Selbst das ausklappen der Mittelarmlehne des mittleren Sitzes geht nur mit Kontakt.
Wir waren jetzt ein paar Tage weg und haben dann ein Kind auf den Beifahrersitz gesetzt und den reboarder und zwei Erwachsene hinten. Das ging, wenn auch nicht die komfortabelste Art zu reisen.
Das wäre in gewisser Weise ja verständlich/logisch, aber es könnte natürlich schon sein, dass wenn ich an eine Ladesäule navigiere, ich auch laden möchte 🤔
Vielleicht sollte man den Entwicklern mal Elektroautos zum selbst fahren geben, dann würden sie die ganzen Unzulänglichkeiten ganz von selbst ausbauen.
Und uns eine Auswahlmöglichkeiten zur Vorkonditionierung geben.
Hallo zusammen,
wie kann man denn herausfinden ob der Scenic das Update für die automatische Phasenumschaltung bekommen hat oder nicht? Hier funktioniert leider das Zusammenspiel zwischen dem Scenic und einer cFos Wallbox nicht. Die Wallbox versucht, wenn genug Strom da ist, von einphasig auf dreiphasig umzustellen. Dazu legt die Wallbox eine Pause ein und startet dann mit drei Phasen, leider wird der Ladevorgang direkt wieder abgebrochen.
Wir kommen von einem Ford Focus Turnier, da merkt man schon den schmalen Kofferraum des Scenic.
Sonst sind wir super zufrieden, die Kinder haben auf der Rückbank viel mehr Platz, das war mit ein Hauptgrund für den Wechsel.
