Beiträge von lupminor

Ist schon eine Weile her. Damals habe ich auch ein Update für den go-eCharger eingespielt (vom Hersteller), das allerdings nichts gebracht hat. Danach habe ich das Thema eine Zeit lang ruhen lassen.

Diese Woche habe ich mir einen Fronius Wattpilot Go gekauft (ist ja sehr ähnlich, da ich PV-Überschuss laden wollte) – und siehe da: Auch der Wattpilot hat genau die gleichen Probleme beim Laden.

Einmal meldet er nach längerem Prüfen „Ladestation defekt“, ein anderes Mal „Normales AC-Laden nicht möglich“, und zudem leuchtet das Werkstattsymbol. JUICE BOOSTER funktioniert zum Glück.

Lg Wolfgang

Hallo,

hatte schonmal jemand das Problem dass sich die Rekuperation nicht mit den Lenkradwippen anpassen lässt. Ging erst nach einem Neustart des Fahrzeugs wieder.

LG Wolfgang

Beim MY25 ist es so, dass er immer in der 4 Stufe startet OPD kann erst nachher aktiviert werden.

Vielleicht liegt es auch an der Hardware Version v2, da gibt es scheinbar diese Einstellung nicht. Mein alter Ioniq lässt sich laden. Beim scenic geht es jetzt wieder nicht. Er schreibt Ladestation defekt.

Hab mal go-e angeschrieben und diese schwache Antwort bekommen:

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Sehr geehrter Herr,

vielen Dank für Ihre Nachricht!

Mir ist kein Verbindungsproblem zwischen dem go-e Charger und dem Scenic E-tech bekannt.

Ich würde vermuten, dass das Problem beim Auto liegt, da man problemlos ein anderes Auto laden kann.

Manche Fahrzeuge laden nicht richtig, wenn der Ladevorgang mit weniger als 10 A erfolgt.

Für weitere Fragen und Anliegen stehe ich Ihnen gerne zur Verfügung.

Mit freundlichen Grüßen

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Ich lade eigentlich mit 16A. Werde nächste Woche mal eine anderes mobiles Ladekabel wieder testen mit dem es bisher immer ging (JUICE BOOSTER)

LG Wolfgang

Hallo zusammen,

ich hatte vergangene Nacht Probleme mit dem Laden meines neuen Renault Scenic E-Tech (my25). Vielleicht hat jemand ähnliche Erfahrungen gemacht oder eine Idee, woran es liegen könnte.

Ablauf:

Der Ladevorgang war geplant, sollte gegen 4 Uhr morgens starten und um 9 Uhr fertig sein.

Um 7 Uhr bemerkte ich, dass nicht geladen wurde.

Auch ein manueller Startversuch funktionierte nicht.

Rotes Licht an der Ladeklappe, im Display eine Störung bei der Batterieladung.

Anfangs war das Ladekabel verriegelt und ließ sich erst nach mehreren Versuchen lösen.

Weitere Versuche zu laden (auch mit Entfernen/Neuverbinden etc.) schlugen fehl.

Fahrzeug hat kurz versucht zu laden, es sah sogar so aus, als würde er V2L (Vehicle to Load) aktivieren wollen.

Ladestation: go-e Charger

Nach einer längeren Pause, in der ich alle geplanten Ladevorgänge gelöscht habe, und mit dem mitgelieferten Renault-Ladekabel, hat das Laden plötzlich problemlos funktioniert.

Frage: Hat jemand ähnliche Probleme gehabt?

Woran könnte das liegen?

Gibt es bekannte Probleme mit dem Scenic E-Tech und dem go-e Charger bzw. mit der Zeitplanung?

LG Wolfgang

Danke

ich hab nach ein paar Stunden versuchen alles auf Werkseinstellung zurückgesetzt und bei der Neueinrichtung hats beim erstenmal nicht funktioniert beim 2. mal dann schon. Vielleicht lag es am geöffnten app wies in dem Video erwähnt wird. Ladestand oder ähnliches wird aber (noch) nicht angezeigt in der App. Erstmal abwarten...

Danke für die Info, bin mir nicht sicher ob cell to pack in Zukunft, in Bezug auf Austausch von defekten Zellen so gut sein wird. Energiedichte ist sicher höher aber Reparaturen sicher schwieriger.

Ich hab seit heute meinen Renault (My25), leider Plage ich mich mit dem koppeln des Autos mit dem Renault Account bzw. der App. Bereits beim Händler wollte es nicht funktionieren.

Jedesmal wenn man im Auto die Kontodaten eingeben will bricht er ab. In der App bzw. auf der Webseite wird das Auto angezeigt. Hat jemand einen Tipp oder liegt das Problem eventuell gar nicht bei mir?

Hallo zusammen,

der Scenic verwendet ja NMC 622 Zellen, aber welche Bauform haben diese genau Pouch, prismatisch oder Rundzelle?

Ich konnte leider keine Informationen dazu finden. Vielleicht weiß ja hier jemand mehr?

Grüße

Lupus