joh, mit Gelassenheit geht es am Besten. Nix ist übler, als in vermeintlicher Eile zu meinen, die Entscheidung für sowas profanes wie ein Auto, muss jetzt her..
Zwischenzeitlich kann man ja mal probefahren. Mit dem Live-Eindruck kommt vielleicht auch wieder ein wenig Ernüchterung.
Vom Megane zum Scenic,....ist womöglich auch nicht soo der Sprung. Mal abgesehen vom Raumgewinn 
Puh, das wird um solcher Details in Gänze nicht so einfach sein. Print-Prospekte sind selten bis gar nicht mehr anzutreffen, haben aber auch nicht alles absolut dargestellt. Im dowload/pdf nicht zwingend besser geworden.
Auflistung dann in Preislisten zu Ausstattungen nur um der Begriffe im groben anführend.
Und live in Ausstellungen ist totale Transparenz, der Aufwand dort um alle Modelle/Varianten auch nicht darstellbar. Verständlich.
Die YouTuber bekommen auf PR-Veranstaltungen zumeist top-ausgestattetes hingestellt, um der Fülle an Funktionen und dem besten Eindruck in Optik/Haptik abzuliefern. Auch spätere Videos dann höchstens noch eine Sport-Variante aber kaum bis gar nicht die Basis vor Augen.
Ein Konfigurator macht es um der Optionen auch wenig ersichtlich.
Ok. Von den Daten her etablierte Werte.
Das im allgemeinen, was das montierte Format ab Werk angeht..
| Reifengröße | 205/55R19 |
| Reifendruckkontrolle | Serie |
| Reifendruckkontrolle - Bezeichnung | indirekte Messung (ABS) |
Also schon mal kein Stress mit teurer Sensorik, anlernen etc.
Die Preisliste (Österreich) zeigt die 2 Reifenformate im genaueren...
205/55 R19 97 H und 235/45 R20 100 H
Und optional selbst versiegelnde Reifen (270 EURO) - sog. "Seal"-Reifen
Für hier der Vollständigkeit auch aus gleicher Quelle:
| Anhängelast gebremst 12% | 1100 kg |
| Anhängelast ungebremst | 750 kg |
| Gesamtzuggewicht | 3541 kg |
| Stützlast | 80 kg |
| Dachlast | 80 kg |
....demnach:
| Anhängelast gebremst 12% | 1100 kg |
| Anhängelast ungebremst | 750 kg |
| Gesamtzuggewicht | 3541 kg |
| Stützlast | 80 kg |
| Dachlast | 80 kg |
Der hier "stalkte" den selben Wagen:
