Beiträge von mxhd1968

Zitat von Dilbert

Hallo miteinander,

heute ist die Entscheidung gefallen, es wird ein Scenic E-Tech bestellt in der Alpine Austattung. Dafür muss ich mich von meinem Arkana E-Tech trennen. Das bessere ist halt Feind des Guten!

Hallo Dilbert,

hast Du den Arkana E-Tech 145 Vollhybrid "elektrisch ausgereizt", dass Du nun auf einen 100%-elektrifizierten "Boliden" umsteigst... ? Kann ich gut verstehen, mir geht's mit meinem Renault Captur E-Tech 160 PHEV auch so. Ich freue mich schon, wenn es im Mai (laut Renault Österreich) die ersten Auslieferungen des Scenic-E in Österreich gibt und somit auch die erste Möglichkeit, mit einem Scenic-E beim jeweiligen Autohaus, dass mit einem versorgt worden ist, Probe zu fahren.

Ich möchte meine Entscheidung erst treffen, wenn ich mit ihm Probe gefahren bin. Danach fällt dann die Entscheidung, ob ich/wir dann den Scenic-E bestellen.... .

Least Du oder kaufst Du den Scenic-E?

Beste Grüße aus der Wiener Umgebung (im Süden von Wien)

Helmut

PS.: Kenne Dich übrigens über das Arkana-Forum (dort hast Du ja auch schon in der Vergangenheit gepostet).

Zitat von SamweisSupercharger

Laut Renault-Webseite sind es 37 Minuten, 10%-80% verrät Renault nicht. Dies würde eine schnelle Vergleichbarkeit mit anderen Modellen ermöglichen, die vielleicht nicht gewünscht ist.

Stimmt, wenn es denn 400km wären. Der 87kwh-Akku schafft bei -5 Grad und 120km lt. der Renault-Webseite aber nur 290km. Real muss ich also spätestens bei 250km laden. Dann 45 Minuten laden zu müssen, dauert mir zu lang. Wenn's blöd läuft, müsste ich an einem Tag 2 x 45 Minuten laden.

Hallo SamweisSupercharger,

wenn ich den Lade-Simulator auf der Renault-Seite auf 15-85% (somit 70% zusätzliche Ladekapazität) stelle, dann komme ich auf eine Ladezeit von 42 Minuten und 360km wiedergewonnene Reichweite bei 87 kWh Akkugrösse, 150kW Ladeleistung und 350A Ladestrom (siehe Bild):

Ladeleistung_15-85%_ScenicE.jpg

.... und die 80% Ladegrenze ist nicht in Stein gemeiselt, man kann auch auf 85- 90% gehen, ohne den Akku oder die Ladezeit all zu sehr zu stressen....

Beste Grüße

Helmut

Zitat von SamweisSupercharger

Ja, das denke ich auch. Es wird eher ein FHEV oder vielleicht sogar ein reiner Benziner werden. Für mich ist die Zeit für ein E-Auto noch nicht gekommen.

Hallo SamweisSupercharger,

also wenn ein Vollhybrid (FHEV) für Dich in Frage kommt, dann ist dass sicher die beste Lösung. Du hast die Reichweiten Sicherheit eines Verbrenners kombiniert mit einem E-Motor, der Sprit sparen hilft und noch für einen entsprechenden Boost" beim Anfahren sorgt. Zusätzlich senkst Du mit dem geringeren Benzinverbrauch auch den CO2-Ausstoß. Außerdem gibt es mittlerweile von allen gängigen Marken gute Angebote zu Vollhybrid Modellen, die sowohl im Preis als auch in der Ausstattung sehr interessant sind.

Beste Grüße

Helmut

Hallo @SamweisSupercharger,

als Antwort auf Dein Posting #16 kann ich nur sagen, dass Du bei diesen Anforderungen höchstwahrscheinlich kein passendes E-Auto unter 65€ finden wirst. Die Anforderung von 350km Reichweite bei 130km/h Durchschnittsgeschwindigkeit und winterlichen Bedingungen (< =5°C ) lässt die Fahrzeuge bis 50k€ definitiv ausscheiden und Du wirst höchstwahrscheinlich bei den üblichen Premium Autoherstellern landen (Mercedes, BMW, ...). Als Ergänzung zu dem Weblink in meinem Posting #15 kann ich Dir noch folgenden Weblink zum Thema 130km/h und Reichweite empfehlen: https://www.merkur.de/verbrauc…elle-130-zr-92816831.html .

Beste Grüße und gutes Gelingen bei der Suche

Helmut

Hallo

Zitat von hypnorex

Mir würde es ausreichen, wenn das Auto von 10-80% durchgängig mit 150kW Ladeleistung geladen werden würde. Meine Befürchtung ist, dass der Scenic da weit entfernt ist.

Hallo hypnorex,

ja, pflichte ich Dir bei, aber davon sind einige E-Autos betroffen. Der Tesla Y meines Arbeitskollegen hält die 150kW Ladeleistung auch nur kurz und schaltet dann auf moderatere Werte zurück. Die Vorstellung, dass bis zum Schluss mit 150+ kW geladen wird, ist eher Marketingvorstellung der Autohersteller

Wenn ich mir den ADAC-Bericht zum Thema Ladekurve und Leistung so ansehe (https://www.adac.de/rund-ums-f…n-langstrecke-ladekurven/), dann versuche ich hier pragmatisch zu sein und davon auszugehen, dass der Scenic E sich im Mittelfeld bewegen wird (hoffentlich .... ).

Beste Grüße

Helmut

Hallo SamweisSupercharger,

dann nutze ich doch die Zeit und werde noch ein wenig mit Dir "fachsimpeln"... .

Du nimmst den Polestar 2 als Maßstab für schnelles Laden. Nun muss man aber wissen, dass der Polestar mit 800V DC arbeitet und nicht mit 400V, wie der Scenic E. Bei 400V sind gernell max. Leistungen bis theoreitsch 200kW (bei max. 500A) möglich (155kW real bei 380A). Ausnahme ist mal wieder Tesla, die mit ihrer abgestimmten Batterietechnik, BMS-Software im Tesla und dem Supercharger Ladenetz Leistungen bis 250kW schaffen. An Fremdladenetzen schafft der Tesla über CCS Stecker auch nicht mehr als 150kW. Ein Arbeitskollege von mir fährt einen Tesla Y und schafft bei bei einer HPC-Station (High-Power-Charging) eines Fremdladenetzes mit 150kW Leistung knapp 43kWh in ca. 37 Minuten (10%-80%). Das schafft der 87kWh Scenic Electric laut Renault ebenfalls (wenn nicht sogar etwas mehr). Somit für mich durchaus akzeptabel.
Mit 800V lassen sich bereits mit 250A ca. 200kW erreichen und das bedeutet geringere Leitungsquerschnitte und geringere Ladeverluste. Bis 350kW zu laden ist also mit der 800V Technologie real durchaus möglich. Mal kurz gegoogelt zum Thema 800V Fahrzeuge:

800V Elektroautos mit 200kW Ladeleistung verfügbar:

• Hyundai:
  • Ioniq 5 (mit 58 kWh und 72,6 kWh Batterie)
  • Ioniq 6
  • Genesis GV60
  • Genesis GV70
• Kia:
  • EV6 (mit 77,4 kWh Batterie)
• Porsche:
  • Taycan (alle Modelle)
  • Taycan Cross Turismo
• Audi:
  • e-tron GT quattro
  • RS e-tron GT
• Lucid:
  • Air (alle Modelle)
• NIO:
  • ET7
  • ET5
  • ES7
• XPENG:
  • G9 (ab 2024)
• ZEEKR:
  • 007

Modelle, die in Zukunft auf den Markt kommen:

• BYD:
  • Han EV (ab 2024)
  • Seal (ab 2023)
  • Tang EV (ab 2024)
• Mercedes-Benz:
  • EQS SUV (ab 2023)
• BMW:
  • iX M60 (ab 2023)

  
  

Die meisten Hersteller und Anbieter eher im höherpreisigen Segment. Also für mich stellt der ScenicE mit seinem maximal Preis von dzt. ~55k € durchaus eine interessante Variante dar. Vorausgesetzt natürlich, dass ich mit max 150kW Ladeleistung zufrieden bin. Was in Deinem Fall ja nicht zutrifft. Eine Marke mit 800V Ladetechnik (und somit 200kW+ Ladeleistung) und einer Komfortausstattung wie sie der ScenicE mit 55k€ hat, wird in nächster Zeit um besagte 55k€ nicht so schnell am Markt sein, vermute ich mal.

Wie siehst Du das?

Beste Grüße

Helmut

Hallo @SamweisSupercharger ,

auch Dir eine gute Zeit mit dem Fahrzeug, dass Du hoffentlich findest und das Deine Anforderungen zur Gänze erfüllt ... . Allzeit gute Fahrt .

Beste Grüße

Helmut

Zitat von SamweisSupercharger

Ein Facelift käme für meinen Bedarf zu spät.

Renault selbst gibt die Ladezeit von 15%-80% mit 37 Minuten an. Da hilft kein Hinweis auf ein späteres Serienfahrzeug - das ist einfach zu langsam. Wohlbemerkt ab 15%, ab der (üblichen) 10% kommen noch ein paar Minuten hinzu.

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Insgesamt könnte der Scenic E-Tech ein gutes Auto werden. Leider erfüllt das Auto meine Anforderungen an "Laden" nicht annähernd - ich habe mich mittlerweile gegen das Fahrzeug entschieden.

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Hallo SamweisSupercharger,

wenn Du Dich gegen den Scenic E entschieden hast, dann hätte ich zwei Fragen:

• Gibt es schon eine neue Marke/Modell, das Deinen Anforderungen/Ansprüchen eher gerecht wird?
• Wirst Du nun das Forum verlassen, da der Scenic E nicht mehr für Dich in Frage kommt?

Beste Grüße

Helmut

Hallo Miteinander,

ich habe mal mit Renault Österreich telefoniert und mich erkundigt, wann den mit den ersten Probefahrzeugen des Scenic Electric bei den Händlern zu rechnen ist und man hat mir die Auskunft gegeben, das mit Ende Februar bzw. Anfang März 2024 es soweit sein soll, das die ersten Basismodelle des Scenic Electric an die "großen Händler" ausgeliefert werden. Ich bin gespannt und hoffe, bald einen Probefahren zu können... . Wie sieht's den in der Schweiz bzw. in Deutschland aus? Gibt's da schon wen, der bereits Probegefahren ist?

Beste Grüße

Helmut

Zitat von Joker767

Hehe sehr nett - aber alleine schon wegen dem größeren Akku würde ich doch eher zum Scenic tendieren

Hallo Roman,

schon klar, aber es wird auch eine Preisfrage werden.. .

Die Megane E Wunschkonfiguration würde mich 49k € Listenpreis kosten und die des Scenic E knapp 56k € Listenpreis. Abzüglich diverser Rabatte und Förderungen bleibt immer noch ein Betrag jenseits der 40k € über. Das will auch finanziert sein ... .

Beste Grüße

Helmut