Beiträge von Hugybear

  • Induktive Smartphone-Ladefläche wird sehr heiß

    Zitat von mrcvid

    wird mit meinem Galaxy S24 auch sehr heiß.
    Das S21 von meiner Freundin wird warm, aber nicht heiß

    Induktive Ladeschalen sind bekanntermmassen hochgradig ineffizient und ineffektiv.

    Das bringt mit sich, dass die Batterien/Smartphones unnötig viel Hitze abbekommen.

    Ist die Ladeschale dann noch in einem Spalt eingeklemmt, wo die Hitze nicht weg kann,

    wird es für die Lebensdauer von Smartphones kritisch. Ich lade auf kurzen Strecken nur noch

    ganz selten in meinem MeganE und auf langen Strecken kommt mein iPhone ans USB-C-

    Kabel.

  • Anzeige momentaner Verbrauch möglich?

    Zitat von Shanni

    Ich nehme die stromdaten von meiner Easee box und die km leistung vom bordcomputer.

    Die anzeige im Display hinter dem steuer ist der verbrauch fürs fahren. Wen man ins menu geht sieht mann dass die klima und andere geräte nichmals was obendrauf brauchen und diese zusammengezählt kommt bei mir sehr gut hin mit den Spritmonitor werten.

    Ja, ja schon gut. Wenn es so wäre, wäre die Anzeige wertlos.

    Die kilowattweise Leistung für die Heizung kommt ganz sicher aus der 12V-Batterie. :D

  • MyRenault App

    Mit der Stabilität der App hatte ich weder auf iOS (Haupt-OS)

    noch auf Android je Schwierigkeiten. Dauernde Aussetzer wegen unzu-

    verlässigen Lieferanten wie Orange oder nicht nachvollziehbare Downtime

    der Renault-Server sind ständige Begleiter.

  • Winterbedingungen, zu hoher Verbrauch

    Zitat von Yngvi

    Leider fahre ich die letzten Tage meist ganz kurze Strecken. Bei der einzigen längeren Stadtfahrt (ca. 30km insgesamt) hatte ich einen Verbrauch von 23,9KWh/100km. Komplett im Eco Modus gefahren bei 1° Außentemperatur. Sitz- und Lenkradheizung an, AC auf 22°. Musste an vielen Ampeln anhalten.


    Hatte schon auf etwas weniger Verbrauch gehofft. Bin mit Abstandstempomat mit Stop and Go Funktion gefahren. Mal schauen, wie sich das entwickelt.

    Nach den Erfahrungen vom letzten ausgehenden Winter und den gegenwärtigen

    Wetter- und Strassenbedingungen würde ich das als normal taxieren. Mein MeganE braucht

    nur geringfügig weniger und liegt beim gleichen Profil auch über 20 kWh/100 km.

    Kopf hoch! Der nächste Sommer kommt bestimmt.

  • Ladeprobleme mit Gleichstrom

    Zitat von Urs G

    Desweiteren erfuhr ich nun, dass es irgendwo in der Anleitung stehe, man dürfe an Schnellladern nur bis 80% laden (wir hatten 100% eingestellt). Wobei diesen Punkt habe ich noch nicht gefunden.

    Den wirst Du auch nicht finden, weil es den nicht geben wird.


    Grundsätzlich ist es egal, ob man am DC-Lader auf 80% oder 100% lädt. Die letzten 20%

    dauern einfach extrem lange und für die Batterie ist das ziemlicher Stress. Die Ladeleistung klappt auch

    zusammen. Hier mal zwei Bilder vom gleichen Ladevorgang bei meinem MeganE an einer Ionity-Ladestation im Elsass:


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    Wenn es die Strecke und die Planung erlauben, ist es aus Zeitgründen und zur Schonung der Batterie

    zweckmässig, nur so weit zu laden wie nötig.

  • MyRenault App

    Zitat von Shanni

    In der App wird die freie srstion nicht angezeigt. Nur über die navigation im auto oder zb. über die ionity app…

    Bei mir schon. Beim Ladepark wird angezeigt, wie viele Ladepunkte vorhanden sind

    und wieviele davon frei sind. Dazu welche Leistung die die Ladepunkte aufweisen.

    Preise werden in der App keine angegeben.

  • google maps: Nun sind auch Meldungen möglich

    Was diese Meldungen bewirken, kann ich derzeit in den USA verfolgen. Sie warnen sehr

    effizient vor Blitzern, Pannenfahrzeugen und Unfällen. Das funktioniert so gut, dass wenn

    ein Blitzer gemeldet wird, plötzlich alle kollektiv nur nur noch das Speedlimit fahren. Das

    legt den Schluss nahe, dass alle gleichzeitig die Meldung bekommen und die grosse

    Mehrheit Google Maps/Google Services benutzt.


    In Europa dürften rechtliche Hürden einen dauernden und kosistenten Einsatz erschweren

    oder vielleicht sogar verunmöglichen. So ist es in der Schweiz bei Bussenandrohung verboten,

    vor Geschwindigkeitskontrollen zu warnen. Ob da so leicht nach einzelnen Erigenissen

    unterschieden werden kann, weiss ich jetzt nicht.