Wie verhält es sich mit Regen/Geräuschentwicklung anders oder mehr?
Beiträge von Benno
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gewiss. was damals so ging. aber es wollen heutzutage andere Performance erreicht sein. Bremsanlagen von anderer Dimension.
PS: Musste auch mal gerade schauen...
VW T3 – Wikipediade.wikipedia.org"Aluminiumräder mit Breitreifen 205/70 R 14"
Top-Speed: 103- 150 km/h je nach Version
Radstand wie ein Kleinwagen von heute
PS: sommerelch das Thema Black+White um so konsequenter
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Ist OT aber
weil es gerade dazu passt, ich hatte mich erst neulich gefragt, wo/ob eine Fahrzeugzulassungs-Statistik von der DDR vorliegt?Bzw. damit eben nicht nur die vielen Trabant, Wartburg und ein paar Volvo sondern..., wo/wie/was gab es evtl. darüber hinaus an "West"-Autos?Hab's mir gerade hier mal ein wenig angelesen, interessant(!):
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hast du mal einen link dazu?
inwiefern hat er da blick auf das "dahinter", was einem vorn in der anzeige halt nur vorgemacht wird...?!
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...beheizte Wischwasserdüsen... bis eine während der Fahrt in Flammen aufgegangen ist
What?!
Diese Ausstattung liest man nicht mehr so oft - dass sie zum Flammenwerfer mutiert noch weniger!
PS: Div. Batmobile fackeln wenn denn am Heck
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jepp. alle tips waren schon dabei, bzw. die zuletzt genannte negativ-erfahrung hatte ich auch schon hinter mir
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Ich habe mir den Scenic gekauft, weil er mir gefällt und praktisch ist. An CO2-Emissionen oder ...
Die Zahlen, die ...
Die Umweltfreundlichkeit eines Produkts war mir noch nie wichtig, obwohl mich die Umwelt natürlich interessiert. Der Kraftstoffverbrauch meiner 16 Autos war im Privaten noch nie ein Faktor.
Spass soll es machen.Jaja, ist ja soweit legitim.
Die Problematik um Fahrzyklen früher, heute, WLTP....auch nix neues. Muss man kein neues Fass hier aufmachen oder(?).
Aber was soll das wirre(?)
Ich hätte sogar eher umgekehrt gesagt, privat interessiert mich der Verbrauch mehr, als einen Wagen den ich halt dienstlich nutze/vorgesetzt aber auch um aller Faktoren bezahlt bekomme
PS: und das dann noch...
Hier mal noch der Beweis für ....
...was?
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Mhmm, wenn also statistisch die 30 km e-Reichweite zur Auslegung eines PHEV reichen würden. Dann aber nicht zwingend das lahme Nachladen über Stunden
Insofern ergab sich wohl das Aufstocken auf "sichere" 100 km im gegenseitigen Battlen.
Und ich China mit den e-REV. Hatte der Opel Ampera aus 1. Generation auch, bzw. derzeit bei Nissan so verfahrend.
Also fossil tanken aber immer mit e-Motor fahren.
Ist irgendwo eine ziemlich Perversion der mehrfachen Energie-Umwandlung: fossil-thermisch-mechanisch-elektrisch-chemisch-....
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aha, ESPACE von früher lässt grüßen
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Stimme dir zu,aber z.B. Nachbar hat ein PHEV gekauft und bereut es ...
jaa, absolut sowas auch gängig. PHEV ist der erste (halbe) schritt und wenn man mal nachhakt, ....derjenige insgeheim selbst auch schon für sich bilanziert.
aber das war früher bei diesel/benziner doch auch immer so eine sache um aller faktoren und was sich wann lohnt
