Zitat von LRdriver

AMS,Hauspostille von VAG🤷

Vorher war es der ID4, ebenfalls eine andere Klasse.

Der Bloch fällt immer auf mit negativen Berichten über Renault und andere Nichtdeutschen Marken.

Da fällt mir sein Bericht vom Megane Verbrenner ein,von Unwahrheiten nur so gespickt.

Aber das wollen die meisten natürlich hören.

Und ich behaupte das Gegenteil.

Bei diversen Vergleichen hat Bloch kein gutes Haar an den Referenz-

fahrzeugen von VW gelassen. Ich schätze die Objektivität von Bloch und

er weiss auch Stammtischkriterien dort einzuordnen, wo sie hingehören.

Zitat von NFSK

Deiner ist ja auch ein 2024er Der hat schon die neue, gleiche Ladeschale wie der ScenicE. Die älteren Modellen haben eine andere Ladeschale, da wurde nachgebessert.

Ich benutze sie ja eh kaum. Aber gut zu wissen.

Zitat von NFSK

Zumindest ist die Ladeschale besser als bei den 2022/2023er MeganE. Da rutscht das Telefon herum in der Kurvenfahrt. Das kann ich aus eigener Erfahrung berichten. Beim ScenicE rutscht da nichts mehr

Hier rutscht gar nichts herum im MeganE. Die Gummimatte ist sehr rutschfest.

Zum Rauspopeln aus der Ladeschale schon fast zu rutschfest.

Zitat von Yngvi

Ich habe festgestellt, dass sowohl die Qi-Ladefläche als auch mein iPhone 12 Pro sehr heiß werden. Ist nun wirklich nicht gut für den Akku des Smartphones. Zudem läd es nicht wirklich gut. Wenn ich CarPlay verwende, hält es eigentlich nur mehr oder weniger den Ladestand des Geräts. Egal, ob mit oder ohne Hülle. Vermutlich wird der Ladevorgang immer wieder unterbrochen, da die Fläche überhitzt (laut Multimedia-Anleitung).

Die Ladeverluste sind also ziemlich groß. Daher bin ich auf kabelgebundenes Laden ausgewichen.

Evtl. liegt es ja daran, dass das iPhone bereits mehr als vier Jahre auf dem Buckel hat und Schnellladen über Qi nicht unterstützt? Dennoch finde ich das ein wenig verwunderlich. Zu der Ladeleistung der Fläche habe ich nichts in den Anleitungen gefunden.

Hat noch jemand diese Erfahrung gemacht? Ich werde mal andere (neuere) Smartphones testen, sobald ich welche in die Finger bekomme.

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Ja und zwar beim MeganE. Mein iPhone 14 wurde schon so heiss, dass es aufgehört hat zu laden.

Das ist das grundätzliche Problem des induktiven Ladens und ganz speziell im Auto. Sollte die

Ladeschale dann noch in einem "Loch" stecken, wo sich die Hitze stauen kann, wird der Handy-Akku

nicht lange leben.

Auf langen Strecken lege ich das Handy in die Ablage und lade es, wenn es nicht mehr anders geht

auch mit einem USB-C-Ladekabel. Das hat aber andere Nebenwirkungen wie die Abmeldung des Apple

Car Play Systems. Wie ich das verhindern kann, habe ich noch nicht herausgefunden.

Zitat von Fmk

Interessant: Und was für eine Felge verwendest du dafür genau?

Da es sich bei meinem Fahrzeug um einen MeganE handelt, dürfte das für Deinen

Scenic kaum relevant sein:

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Renault Schweiz bietet folgende Rad/Reifenkombination für Deinen Scenic e-tech an:

Alu 19"

7.5 x 19 5 ET 46

205/55 R19 97H XL

Preis für 4 Kompletträder

Fr. 2 560.-

Rad-Dimensionen unterscheiden sich je nach Version. Fragen Sie Ihren Renault Partner, er berät Sie gerne.

Label herunterladen

Produktdatenblatt herunterladen

Das Auto sieht dann so aus:

[Blockierte Grafik: https://winterkomplettraeder.renault.ch/images/winter-wheels/ScenicETech/5_Abb-Scenic_Felge-R-DAM_1499820_730x300px.jpg]

Zitat von Fmk

Kann man da jede von der Größe passende Felge nehmen, oder muss die speziell zugelassen sein?

Sorry, wir haben vor 17 Jahren das letzte Mal ein Auto gekauft.. 😀

Renault schreibt genau vor, welche Felgendimensionen verwendet werden dürfen.

Dabei geht es um den Felgendurchmesser (Bremsanlage), Einpresstiefe und Hornbreite.

Dann ist genauestens vorgeschrieben, welche Reifengrössen auf diesen Felgen verwendet werden

dürfen. Dabei geht es um die Einhaltung der gesetzlichen Vorschriften wie Geschwindigkeitsgrenze,

Traglast etc.

Gerade bei Elektroautos macht es sehr viel Sinn, sich an diese Vorgaben zu halten.

Als Winterreifen hat sich auf dem Captur PHEV meiner Frau und auf meinem MeganE der

Conti TS 870 P bewährt, der im Falle des MeganE auf einem zwei Grössen kleineren 18" montiert

ist. Durch die gute Eigenfederung und der höheren Flanke, ist der Komfort wesentlich besser

als bei den 20" Sommerrädern mit den Goodyear Efficient Grip. Zudem sind sie nur 195 mm breit

statt 215 mm. Das dürfte den höheren Rollwiderstand des Conti durch bessere Aerodynamik aus-

gleichen.

HTH, Jörg

Zitat von Fmk

Mal weiter beobachten…

Fahr mal an eine Ionity-Station mit einem SOC von weniger als 25% solange es noch

einigermassen warm ist. 18°C AT macht keinen nennenswerten Unterschied. Schau, dass

Du unmittelbar vor dem Laden mindestens 10 km gefahren bist (Eigenerwärmung der

Batterie).

Zitat von Fmk

Hallo in die Runde,

wir laden gerade an einer EnBW-Säule. Nun schon wiederholt (auch bei EweGO), dass das Auto nicht mit mehr als 70 Kw/h geladen wird.

Auf dem Bildschirm der Ladesäule wird angezeigt, dass 150 Kw/h möglich sind.

Habt Ihr soetwas schon beobachtet?

Die drei relevantesten Faktoren für die Ladegeschwindigkeit sind:

a) Leistung der Ladestation. Werden beide Punkte der Säule gleichzeitig benutzt, halbiert sich die Leistung, die jedem Auto zur Verfügung steht.

b) Der SOC muss für die Nennleistung sehr tief <30% sein.

c) Die Aussentemperatur. Je kälter umso langsamer wird geladen. Maximum wird zwischen 25°C und 35°C erreicht.

An Tesla-Lader schon das mit meinem MeganE erlebt:

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Und das bei Ionity in Frankreich. Das entspricht praktisch der Nenn-Ladeleistung

für den MeganE von 130 kW, wie sie Renault nennt.

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Zitat von mbrubek

ist das bei euch auch so, dass sich die datenschutzeinstellungen recht oft ändern? ich muss min 1 mal woche diese wieder im auto bestätigen, damit die verbindung zur app aufrecht bleibt...

Nein. Ist zwar ein MeganE, spielt aber keine Rolle.

Zitat von Amvalix

Im Auto siehst sie ja. Routenplaner mit ABRP app ist meine bevorzugte Variante.

Du wirst lachen: Ich benutze die Tesla App. Ansonsten ABRP abonnieren und

dann geht das problemlos.

Der Scenic kann ganz Deutschland mit einem, maximal 2 Ladestopps von Nord

nach Süd durchfahren. Und nein, Tesla Lader konnte ich bei meinem MeganE

auch noch nicht zur Anzeige bringen.