Ladeverlust

Zitat von hypnorex

Ich dachte mal gelesen zu haben, dass die Vorkonditionierung nur bei HPC-Ladern erfolgt. Hast du andere Erfahrungen?

Auf Renault.de habe ich das hier gelesen und da ist nicht ausdrücklich von einem HPC-Lader die Rede:

„E-Tech Tipp mit Google

Optimieren Sie die Fahrten mit Ihrem Elektrofahrzeug mithilfe des integrierten Routenplaners von Google Maps*.

An Bord, geben Sie Ihr Ziel ein: Wenn der Batterieladezustand unzureichend ist, wählt Ihr Fahrzeug automatisch die besten verfügbaren Ladepunkte auf Ihrer Route aus, mit der besten Kombination (Ziel-%-Ladung an jedem Halt), um so schnell wie möglich an Ihrem Ziel anzukommen.

Wenn Sie sich der geplanten Ladestation auf Google Maps nähern, heizt Ihr Fahrzeug die Batterie vor, um ein schnelleres Laden zu ermöglichen. Sie sparen Zeit und Geld.“

Aber vielleicht weiß jemand aus dem Forum Genaueres?

Hallo Miteinander,

also bei 11kW AC Ladeleistung, die aufzubringen sind, hat nicht einmal mein R4 E-Tech derzeit bei -4°C Probleme, diese auch ohne Vorkonditionierung zu erreichen, wobei das garnicht möglich ist, dass das BMS bei so einem Ziel nicht reagiert. Ich habe es mit einem OBD2-Adapter und der CarScanner App überprüft. Wie es mit mit 22kW AC aussieht, kann ich nicht beantworten, da diese Ladeoption für den R4 nicht verfügbar ist.

Was aber definitiv funktioniert, ist die Vorkonditionierung bei Angabe einer DC-Ladestation im Navi. Dann zeigt sich auch über OBD2 und der CarScanner App eine Aktivität bei den Akkutemperaturen, wie sie entsprechend vorbereitet werden um bei Ankunft ein schnelleres Laden durch einen erwärmten Akku zu gewährleisten.

Beste Grüße

Helmut