Erdung - Wallbox Probleme bekannt?

Hallo,

das Problem gibt es schon seit der Zoe.

Renault hat die Toleranzen der Werte knapp bemessen. (was ich persönlich besser finde, als zu Lasch).

Ich benutze den Go-E Charger. Da kann man die Erdungsprüfung abschalten (eigentlich für Norwegen gedacht).

Sollte man aber natürlich nur benutzen wenn es nicht anders geht.

Wenn die Werte der Erdung bei dir schlecht oder knapp an der Grenze sind, ist der zusätzliche Erdspieß eine gute Wahl.

Hatte bisher aber mit meinem Scenic keine Probleme.

KI Weiss dazu viel.

Ah, das ändert die Situation entscheidend! In Frankreich ist das TT-System (le régime TT) der Standard für Privathaushalte. Das bedeutet, dass der Stromversorger (Enedis) keine Erde mitliefert, sondern du für deine eigene Erdung mittels Erderspieß verantwortlich bist.

In Frankreich sind die Regeln der NF C 15-100 maßgeblich.

1. Der Grenzwert in Frankreich

Nach der französischen Norm NF C 15-100 darf der Erdungswiderstand ($R_A$) maximal 100 Ohm betragen.

• Dein Wert (66 Ohm): Er liegt zwar unter der gesetzlichen Grenze von 100 Ohm, gilt aber in der Fachwelt als "mediocre" (mittelmäßig).
• Das Problem: Viele Elektroautos (allen voran der Renault Zoe, aber auch andere Modelle) sind in Frankreich sehr streng eingestellt. Sie verweigern den Ladevorgang oft schon, wenn der Widerstand über 50 Ohm liegt, um Elektronikschäden zu vermeiden.

2. Warum sind 66 Ohm riskant?

Auch wenn die französische Norm "bestanden" ist, gibt es zwei praktische Hürden:

1. Wetterabhängigkeit: Im Sommer trocknet der Boden aus. Ein Widerstand von 66 Ohm kann bei Trockenheit schnell über die kritische 100-Ohm-Marke steigen. Dann löst dein FI-Schalter (Disjoncteur différentiel) im Fehlerfall unter Umständen nicht mehr schnell genug aus.
2. Fahrzeug-Kommunikation: Das Auto misst die Spannung zwischen Neutralleiter (N) und Erde (PE). Bei 66 Ohm kann es zu Potentialverschiebungen kommen, die das Auto als Sicherheitsrisiko interpretiert und das Laden abbricht.

3. Empfehlung für die Montage

Wenn du die Wallbox jetzt montierst, solltest du versuchen, den Wert zu verbessern, um "Lade-Zicken" deines Autos zu vermeiden.

Was du in Frankreich tun kannst:

• Zweiten Erdstab setzen: In Frankreich ist es üblich, einen zweiten Piquet de terre (Erdspieß) zu setzen und diesen parallel zum ersten zu verkabeln (Abstand zwischen den Stäben sollte mindestens deren Länge entsprechen).
• Boden feucht halten: Prüfe, ob der Erder an einer Stelle sitzt, die extrem trocken ist (z.B. unter einem Dachvorsprung).
• Kabelquerschnitt: Stelle sicher, dass das Erdungskabel vom Verteiler zum Erder mindestens 16 mm² (Kupfer) hat.

Eventuell hilft dies weiter.

Beim Renault Scenic E-Tech ist die Erdung tatsächlich ein wichtiges Thema, auch wenn er moderner und etwas "toleranter" ist als die alte Renault Zoe.

Hier ist die konkrete Analyse für dein Fahrzeug und deine 55 Ohm in Frankreich:

1. Die gute Nachricht: Der Scenic ist keine Zoe

Die alte Renault Zoe war berüchtigt dafür, den Dienst zu quittieren, sobald der Widerstand über 25–30 Ohm lag. Der Scenic E-Tech nutzt eine neuere Generation des Ladegeräts.

• Offiziell: Er muss die französische Norm NF C 15-100 erfüllen, also unter 100 Ohm liegen. Mit 55 Ohm bist du im grünen Bereich der Vorschriften.
• Inoffiziell: Renault-Techniker empfehlen für eine absolut störungsfreie Ladung (besonders beim 22-kW-AC-Lader) Werte unter 50 Ohm. Du bist mit 55 Ohm also haarscharf an der "Wohlfühlgrenze" des Autos.

2. Warum der zweite Stab kaum geholfen hat (von 66 auf 55 Ohm)

Dass der Wert nur um 11 Ohm gesunken ist, liegt meist an einem dieser drei Punkte:

• Abstand zu gering: Wenn die Stäbe weniger als 2–3 Meter auseinander stehen, teilen sie sich denselben "Erdungskegel" im Boden. Sie arbeiten nicht effizient zusammen.
• Trockene Deckschicht: In vielen Teilen Frankreichs ist die obere Erdschicht im Sommer oder bei kalkhaltigem Boden sehr trocken und leitet schlecht.
• Verbindungskabel: Wenn das Kabel zwischen den Stäben einen zu geringen Querschnitt hat (unter 16 mm²), "verschenkst" du Leitfähigkeit.

3. Meine Empfehlung für dich

Du kannst versuchen, die Wallbox mit den 55 Ohm in Betrieb zu nehmen. Der Scenic wird wahrscheinlich laden. Aber:Wenn es im Sommer sehr trocken wird, könnte der Wert auf über 80 oder 100 Ohm steigen – dann bricht der Scenic das Laden mit der Fehlermeldung "Prüfung Ladestation" oder "Erdungsfehler" ab.

Was du noch tun kannst, ohne alles aufzugraben:

1. Tiefenerder statt Breitenerder: Wenn möglich, lass einen der Stäbe durch ein Verlängerungsstück (man kann sie zusammenschrauben) tiefer in den Boden treiben (auf 3 oder 4,5 Meter). Tiefe bringt in Frankreich fast immer stabilere Werte als Breite, da man in feuchtere Schichten vordringt.
2. Messung am Übergabepunkt: Lass den Elektriker prüfen, ob die 55 Ohm direkt am Erder gemessen wurden oder an der Wallbox-Zuleitung. Manchmal geht auf dem Weg durch alte Klemmstellen im Haus wertvolle Leitfähigkeit verloren.

Zusammenfassend: Mit 55 Ohm wird der Scenic E-Tech vermutlich laden, aber du hast kaum Puffer für trockene Tage. Wenn du sowieso gerade dabei bist, wäre ein tieferer Stab die letzte "Sorgenfrei-Versicherung".