Beiträge von betz56

Dass mit den bisherigen Regularien das Notrufsystem zunächst für viele viele Jahre quasi tot sein wird, werden auch die "politischen Experten" in Brüssel und Berlin realisieren. So schnell kann der Wechsel zu Fahrzeugen mit neuen Typgenehmigungen für NG ECall nicht erfolgen. Es wird in den nächsten 3 Jahren Korrekturen zur jetzigen Rechtslage geben. Da bin ich sehr zuversichtlich, sogar für Brüssel.

Wenn das stimmt, dann müsste Renault vermutlich dieses besagte 2/3 G-E-Call-Steuermodul gegen ein NG- 4G/5G Steuermodul austauschen. Das wird Renault nicht im Rahmen der Notruf-Garantie machen wollen. Das bisherige Modul ist ja nicht defekt. Ursache ist hier eine politische Entscheidung. Dass man das mit einem Software Update machen kann, halte ich auch für wenig wahrscheinlich. Das sind völlig verschiedene Übertragungstechniken. Da gebe ich Dir Recht.

In der Praxis würde das bedeuten, dass ab 2028, wenn mit der Abschaltung von 2G begonnen wird, in Deutschland nur noch die neuesten Fahrzeuge mit NG E-Call den Notruf benutzen können. Das ist offensichtlich den "Fach-Politikern" in der EU und in Berlin noch nicht bewusst geworden. Einfach unfassbar.

Für den verpflichteten Einbau von 4G/5G-Modulen zur Fahrzeugüberwachung gibt es bereits eindeutige EU-Richtlinien. Und die wird auch Renault einhalten. Das Next Generation NG E-Call mit 4G-Übertragungstechnik wird ab dem 01.01.27 für alle neu zugelassenen Fahrzeuge Pflicht.

Die meisten Hersteller, auch Renault, nutzen diese moderne Übertragungstechnik aber schon seit einigen Jahren. Anders lassen sich die großen Datenvolumina vom Renault Server nicht auf das Kundenfahrzeug übertragen.

Weil im Renault Scenic e-tech ein dezidiertes 4G-Modul verbaut ist. Anders wie bei einem Smartfone besteht da nicht die Möglichkeit, auf eine 2G-Verbindung umzuschalten. Mit 2G-Verbindung wären auch keine ota-Updates möglich. Bei mir wurde über ota z. B. das Elektromotor 3.1.1 aufgespielt. Das geht nur mit 4G-Verbindung zum Server.

Habe heute bei meinem Scenic e-tech den E-Call Notruf ausgelöst. Das klappte über die interne Renault 4G-Mobilfunkverbindung einwandfrei. Es meldete sich eine freundliche Dame in deutscher Sprache. Sie fragte zum Datenabgleich noch nach meinem Standort. Und der stimmte. Das ändert sich auch dann nicht, wenn in den kommenden Jahren die 2G/3G-Notrufe für ältere Fahrzeuge abgeschaltet werden. Da bin ich mehr als relaxed. Die neueren Renault-Fahrzeugenutzen für E-Call Notrufe alle den 4G-Standard.

Nach meiner Erfahrung werden die Fahrzeug-Updates nur über die fahrzeugeigene Renault 4G-Mobilfunkverbindung zum Renault-Server durchgeführt. Und das funktioniert einwandfrei.

Sonst würden viele Kunden, z. B. in der Großstadt ohne Wlan-Konnektivität zum Fahrzeug, nie eigenständig ein Fahrzeug-Update durchführen können.

Dass eine 4G-Verbindung zum Renault-Server besteht, erkennst Du am vertikalen rechten Display links oben an den Doppelpfeilen.

Es gibt offensichtlich für den Filterkasten hinter dem Handschuhfach 3 verschiedene Einsätze:

Pollenallergie, Reinluftfilter und Anti-Allergenfilter. Bei mir ist der Reinluftfilter verbaut.

Bei mir ist in der Renault-App im Wartungsplan nur der Wechsel des Reinluftfilters aufgeführt.

Ich habe den Service im März in einer deutschen Werkstatt. Da rechne ich mit ca. 250,- bis 270,- € für den Service.

Das war bei mir auch so. Der Wagen wird aus dem Werk in Nordfankreich zunächst in das deutsche Auslieferungslager in Brühl bei Köln transportiert. Von dort wird die weitere Transportlogistik zu den jeweiligen Renault-Händlern organisiert. Das dauert einige Zeit. Bei mir waren das mehr als 2 Wochen, in denen kein Auslieferungsfortschritt zu erkennen war. Ich nehme an, dass die Auslieferungen so zusammengestellt werden, dass genügend Fahrzeuge für die jeweilige Auslieferungsregion zusammen kommen. Du kannst aber bei Deinem Händler mal anrufen, wann Dein Auto von dort zum Händler gebracht wird.