Der Twike ist ein Uralt-E-Auto, der nur vom Typus den gleichen LMC-Akku verwendet.
Aber das Batteriemanagement von Scenic E-Tech ist ein völlig Anderes, und das Vorhandensein der Wärmepumpe, die die Abwärme der Batterie nutzt, ist definitiv nicht vergleichbar.
Ich vergleiche nicht einen VW Käfer, Bj. 70 mit einem VW Golf, Bj. 25 miteinander, nur weil beide einen Verbrennungsmotor nutzen.
Also ich habe es im Fach Physikalische Chemie so verstanden:
Die chemische Reaktion beim Laden ist endotherm. Es wird also Wärme durch die Batterie absorbiert.
Beim Entladen ist die chemische Reaktion exotherm. Es wird also Wärme freigesetzt.
Das Wärmemanagement beim Laden sorgt bei hohen Außentemperaturen dafür, dass die Batterie nicht überhitzt. Die Wärmepumpe kann dann durch Kühlen beim Ladeprozeß Geräusche entwickeln. Im Winter bei niedrigen Außentemperaturen ist es umgekehrt. Die Batterie wird durch Zuheizen mit der Wärmepumpe auf eine Ladetemperatur von wenigstens 20 °C gebracht. Dabei kann die zugeschaltete Wärmepumpe ebenfalls Geräusche entwickeln.
Ist bei meiner Wärmepumpe fürs Haus genauso.
Es ist eine versteckte Preiserhöhung von ca. 3%. Vermutlich beträgt der Aufpreis 1500,- € für den 22 kW Lader mit bidirektionaler Lademöglichkeit ab August 2025.
Wer, wie ich, eine 10 kW-PV-Anlage mit 12 kW-Energiespeicher betreibt, fragt sich ohnehin, was er mit der bidirektionalen Lademöglichkeit anstellen soll.
Viele Grüße
Thomas
Und es gibt nur wenige Automarken, die 22 KW-AC Lader anbieten und dann meist gegen einen saftigen Aufpreis von 1200,- bis 1500,- €.
Viele Grüße
Thomas
Ob man den 22 kW-AC Lader braucht, hängt immer von der individuellen Situation ab.
Ich lade mit einer 22 kW Wallbox zu Hause für 24 Cent/kWh, wenn an regnerischen Tagen oder an vielen Wintertagen von meiner PV-Anlage keine kostenlose PV-Überschussladung zur Verfügung steht.
Viele Grüße
Thomas
Habe jetzt nochmal nachgesehen und das Zubehör 22 kW Lader jetzt auch nicht mehr. Anfang April war der 22 kW Lader noch aufgeführt.
So unterschiedlich kann man Sachverhalte beurteilen. Und das ist gut so.
Ist mir auch schleierhaft. Auf der französischen Konfigurationsseite für den scenic wird der Aufpreis für den 22 kW-Lader mit 1500 ,- € angegeben. Das ist nichts anderes als eine versteckte Preiserhöhung von etwa 3%.
Deine Einschätzung teile ich zu 100%.
Viele Grüße aus Wiehl
Alles anzeigenGuten Abend liebe Foren-KollegInnen
Die derzeitig bestellbaren Scenics haben ja nun also, bis irgendwann im Sommer, ausschließlich den 11 kw/h Lader an Bord. Seit einigen Tagen grübel ich darüber, ob ich die Neubestellung so lange aufschieben sollte, bis man den 22 kw/h Lader kostenpflichtig als Option dazu „buchen“ kann…
ODER ob die 22 kw/h in der Praxis vielleicht gar nicht sooo ausschlaggebend wären. Meine Wallbox liefert eh nur 11 kw/h und unterwegs steuere ich nur Ladesäulen an, die mindestens „sehr schnell“ sind - auch bei meiner Firma stehen nur die 11 kw/h Lademöglichkeiten zur Verfügung… will sagen: in den drei Jahren Megane etech habe ich kein einziges Mal eine 22 kw/h Lademöglichkeit genutzt.
Nun meine Frage an die Schwarmintelligenz und als Diskussions-Anstoß: was haltet Ihr davon, dass serienmäßig nun nur die reduzierte Lademöglichkeit besteht? Vielleicht übersehe ich auch etwas…?
Über ein paar Meinungen und Gedanken würde ich mich sehr freuen und mir bestimmt sehr bei meiner eigenen Bewertung weiterhelfen… 👍🏻
Ansonsten wünsche ich dem Forum „frohe Ostern“ 😊
Habe den Scenic im März 25 in der Alpine Version erhalten. Der hat noch die alte Konfiguration mit 22 KW-AC-Lader serienmäßig. Zuhause ist meine Solaredge Wallbox dank Installation durch meinen regionalen Stromanbieter auf 22 KW freigeschaltet und durch den Netzbetreiber genehmigt. Kann also zu Hause in ca. 3,5 h volladen. Viele Hotels bieten inzwischen ebenfalls in Ihren Parkhäusern 22 kW-Ladestationen an.
Ich würde an Deiner Stelle warten, bis dass der 22 kW-Lader onboard-Lader von Renault wieder gegen einen Aufpreis bestellt werden kann. Die meisten 11 kW-Wallboxen können problemlos auf 22 KW erweitert werden. Das würde ich dann machen, wenn es die Leitungstruktur in der Straße zulässt und der Netzbetreiber es genehmigt.
Habe übrigens festgestellt, dass die Preise durch die Anpassung der Ausstatungslinien gestiegen sind.
Viele Grüße
Thomas Betz
