dazu sollte man aber auch mal folgendes beachten!...
..
Da woanders die DC-Ladekurve angefragt wurde:
100er Säule WienEnergie siehe anbei
...
...kann dann ja auch nicht das 150er DC-Potential vom Wagen nutzen!
Und sich auf diese 1 Ladekurve stützen. Naja. Es fehlen auch noch xx andere Angaben zu den Bedingungen dort:
Temperatur?
SOC zu Beginn?
...
sicherlich, beim Leergewicht ist die Differenz nicht ganz so herausstechend.
aber ich habe gerade mal beim zul. Gesamt(zug)gewicht geschaut... 1988 / 2550...soweit kann das dort reichen!
Ich begreife noch immer nicht, was breite Schlappen auf einem E-Auto zu suchen haben....
Also das eine wäre ja die Breite aber das fortwährende um 17, gar 15 oder welche Zoll-Angabe auch immer...., ist der Felgendurchmesser!
Davon relativ unabhängig. Wie man am Beispiel vom i3 als auch bei Vorgänger-Scenic-Generation schon sah.
Das zunehmende Gewicht dieser BEV-Boliden zwingt denn zu immer üppigeren Rädern, die das ja alles wegstecken müssen!
Nein, das sollte nicht mehr regulär möglich sein, weil Pflicht!
das ist aber auch eine kuriose Situation!
der wagen ist da aber kein personal. und ab oktober ist das ganze autohaus "weg"
komplett zu? oder marken-wechsel?
PS: Eigentlich liest sich das wie das Drehbuch für einen Sketch 
Alder. Ihr seid ja ein "Rudel" !
optimal. sowie es vernünftige Ladestationen/parks wohl auch haben mit diesen Schwellern.
....gar nicht! Fahr zum Autohaus, vergiss den Schlafsack nicht
Der steht knapp vor der Wand!
Aber bis direkt zum gefühlten Bordstein Anstoß kannst du nicht vor oder doch?
