@Hugybear wieso liest du nicht einfach, was längstens in #44 steht!?
und was du von mir zitierst, da steht auch "z.B.", also beispielhaft, wie es auch im Weiteren in #41 ergänzend erkläre.
Wieso bist du weiterhin so aggressiv! blind! und wütend!?
Beiträge von Benno
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Steht sicher irgendwo in den tiefen des Manuals. Ich sollt vielleicht doch mal anfangen das vollumfänglich zu lesen…..
das habe ich doch spontan mal zum Anlass genommen, weil selbst neugierig und siehe da!
Seite 138...
ZitatAlles anzeigenReinitialisierung der voraussichtlichen Reichweite
Nach dem kompletten Aufladen der Antriebsbatterie können Sie zwischen zwei Arten der Reinitialisierung wählen: manuell oder automatisch.
Reinitialisierung per Tastendruck
Wählen Sie die Fahrparameter aus, die zurückgesetzt werden soll, und halten Sie den Schalter 1 gedrückt, um den Bereich zurückzusetzen.
Automatische Reinitialisierung
Die Reichweite wird nach dem vollständigen Aufladen des Antriebsakkus automatisch reinitialisiert, auf einen Wert, der nach dem Energieverbrauch auf den letzten 200 km berechnet wird
...also doch zu gebrauchen, so eine Anleitung.
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sorry, die 50km war nur ein beispielhaft.
Wie hier Renault konkret verfährt weiß ich nicht - könnte man aber bei größerem Interesse auch dort nachfragen. Ist vielleicht gar kein soo großes Geheimnis dort
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jein. die Basis der Reichweiten-Prognose muss sich ja auf irgendetwas stützen:
- das machen manche stumpfsinnig (statisch) mit dem Ansatz: voll-geladen = WLTP-Reichweite wieder möglich
oder aber...
- "dynamisch", wie wurde mit der letzten Ladung gefahren(?), deren Durchschnitts-Verbrauch ist dann Rechengrundlage für die jetzt folgende Reichweiten-Prognose.
...dazu wird z.B. üblicherweise die Fahrweise von den letzten 50 km einbezogen (womöglich noch die aktuelle Temperatur etc.).
Und wenn das eine Autobahn-Hatz war. Ist nach dem Vollladen dort vielleicht nur eine 300 km Prognose stehend.
War es aber viel städtisches+rekuperieren, kaum Geschwindigkeitsspitzen,....hat man einen Ü-400-km-Wert präsent.
PS: Beim Verbrenner ist es doch auch so wie das zuletzt beschriebene - so kenne ich das in Gewohnheit vieler BC.
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Hast Du auch mal was zur Sache beizutragen?
Woher diese "Aggressivität" ?
Ahhh!....
scenic-e-forum.de/forum/thread/?postID=1129#post1129...davon wohl noch immer "angepisst" - obwohl auch dort artig bedankt, inkl. andere mit gleicher Ansicht. Schade!
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joaar, ich würde das in Anbetracht der selbst aufgezeigten Fahrweise - 130 bis 140, bzw. überhaupt hohem BAB-Anteil - auch als ziemlich gut bezeichnen mit diesem Fahrzeugtyp!
Was spuckt der BC denn an Durchschnittsgeschwindigkeit und Durchschnittsverbrauch für diese 400 km aus?? Z.S.
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Machst Du ....
puh! Sydney01 hat es klaglos verstanden und ich mich bedankt - so what?
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sorry, wieso immer diese vollzitate? mit voll-formatigen bildern?.....puh!
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Der ID.7 hat halt gut abgeschnitten und ist objektiv betrachtet ein sehr gutes E-Auto. Der Supertest unterscheidet nicht nach Klassen. Da tritt prinzipiell auch ein Fiat 500e gegen ein Mercedes EQE an.
also hat sich am supertest doch nix geändert - wie ich zuvor vermutet hatte, bzw. auf die Aussage von Bloch im Video hin...
nur ist es damit aber weiterhin nicht soo hilfreich, wenn es für den Interessierten/pot. Käufer doch letztlich darum geht:
ein Auto in der Klasse X, dem Preis Y,....zu finden.
Und damit eben ID.4 & Co im Blick hat, als Alternative zum Scenic hier. Und an den ID.7 doch so gar keinen Gedanken verschwendet. Weil:
zu groß, zu teuer,.....bzw. optisch denn womöglich auch Limousine statt SUV ihn stört.
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joaar. live noch viel weniger. so aufgebläht ab Bug beginnend...
