Macht unserer nicht🤷
Bis 120km/h probiert,läuft eigentlich immer mittig.Nach leichten Kurven braucht er eine Weile bis er sich zentriert hat.
Bei Stau zentriert er sich nachdem wir ihn dort hingelenkt haben auf die jeweilige Seite um eine Rettungsgasse zu bilden.
Die muß für das Fahrzeug freigegeben sein,so ist es zumindest bei unserem LR
Die erste hat eine Woche gebraucht,die Zweite drei Tage.
Den Button hab ich noch nicht entdeckt.Plane immer am Handy,mach dann Häkchen bei "Will ich hin". Erscheint dann im Auto unter Gespeichert.
Wenn er rödelt hat er meistens keinen Empfang
Nein,das hatten wir nicht.
Noch nicht wirklich darauf geachtet 🤷
Ich weiß nur das die Griffe drin bleiben.Wir haben die Keycard immer am Mann/Frau und da öffnet er eh alles.
Bei welchen Geschwindigkeiten?
Der Scenic 5 hat eine sogenannte Rettungsgassefunktion.Je nach dem wo man bei langsameren Tempo hinlenkt auf die Seite der Spur hält er sich dann.Klappt im Stau super
Alles anzeigenIch hatte noch nie einen Abbruch bei Ionity. Die Ladeleistung ist bei Ionity und Total Energies
mit grossem Abstand bisher am höchsten.
Tesla-Ladestationen sind in Frankreich ein No-Go. Sie sind zwar preislich interessant. Das müssen
sie auch sein, denn die stehen wie überall irgendwo in einem Industrie-Gebiet, ohne jede zusätzliche
Dienstleistungen. Die Maut-Autobahn zu verlassen - ganz generell die Autobahn zu verlassen - um
nachzuladen? Nicht wirklich. Das ist heute nicht mehr notwendig. Tesla-Stationen gibt es ohnehin nur
um die grossen Städte herum.
Dazu kann ich nur sagen wir haben bei unserem Trip nur eine Ladestation von Ionity gehabt die direkt an der Autobahn lag(D), ansonsten waren sie immer außerhalb in Solarparks und Industrieparks.Meist mit Tesla zusammen.
Geht ja hier um Erfahrungen,jeder lädt da wo er möchte 😉
