Es freut mich, dass du das generelle Problem mit Renault klären möchtest. Ich befürchte leider, dass nichts dabei rauskommen wird, denn Renault möchte Geld verdienen.
Siehe das Post von oben.
Du hast leider - zumindest im Moment - recht.
Ich habe nochmals geantwortet, aber das bringt Euch hier keinen Erkenntnisgewinn mehr.
Und hier noch die endgültige Antwort. Da darf sich jeder seinen Reim drauf machen.
P&C ist ein Knebelinstrument. Funktioniert nur in Kombination mit dem Charge Pass und
somit völlig uninteressant:
Sehr geehrter Herr Lxxxxx
Vielen Dank für Ihre ausführliche Rückmeldung und die zusätzlichen Erläuterungen zu Ihrem Anliegen.
Bitte beachten Sie, dass Plug & Charge nur an Ladestationen genutzt werden kann, welche sowohl mit Plug & Charge als auch mit dem entsprechenden Vertrag beziehungsweise dem Charge Pass kompatibel sind.
Damit die Funktion genutzt werden kann, muss Plug & Charge in der App erneut aktiviert werden. Bitte prüfen Sie daher, ob die Funktion in den entsprechenden Einstellungen aktiviert ist .
Die Referenznummer des Anliegens lautet:
Wir stehen weiterhin telefonisch und schriftlich zu Ihrer Verfügung und wünschen Ihnen einen angenehmen Tag.
Freundliche Grüsse
Ihr Kundendienst
A.M. Xxxxx Kunderberaterin
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Und es geschehen noch Zeichen und Wunder,OPD wurde auch aufgespielt.
Benutzt Du es?
Zu der Problematik mit der Knebelung and Renault Mobilize Charge bei Plug&Charge stehe ich inzwischen
in intensivem schriftlichen Kontakt mit Renault Schweiz.
ZitatCodeSehr geehrter Herr
Mein Name ist Loxxxx. Grüezi Frau xxxxxZitatCodeVielen Dank für die heutige Kontaktaufnahme mit unserem Kundendienst bezüglich Charge Pass und Plug & Charge. Wie telefonisch besprochen, bitten wir Sie, uns Screenshots der entsprechenden Bereiche in der App zukommen zu lassen. Bitte senden Sie uns einen Screenshot des Charge Pass sowie einen Screenshot der Plug & Charge-Einstellungen beziehungsweise der angezeigten Meldung.
Ich habe stark den Eindruck, dass mein Anliegen (noch) nicht angekommen
ist. Es geht nicht um eine Fehlermeldung oder einen Fehler.
Die Funktion Plug&Charge nutzte ich bis vor ein paar Tagen sehr zu
meiner Zufriedenheit mit dem Intense-Angebot. Inzwischen haben sich die
Marktverhältnisse so verschoben, dass Mobilize Charge zusammen mit
Ionity preislich mit dem Intense-Angebot nicht mehr konkurrenzfähig ist.
Ich habe deshalb das Intense-Abo gekündigt und mit Ionity direkt das
gewünschte Paket gebucht. Um das nutzen zu können, musste ich
Plug&Charge deaktivieren und wieder mit der Ionity-App bezahlen. Damit
kann ich auch bei anderen Anbietern keine Verträge mit Plug&Charge
abschliessen.
De facto ist Plug&Charge ein Knebelinstrument, damit Renault immer
mitverdienen kann. Diese Technologie ist also für den Renault-Kunden
uninteressant und die Situation, wenn es denn tatsächlich so ist, dass
man an Mobilize Charge gebunden ist, verärgert die Kunden aufs äusserste.
Es stellt sich aus ökonomischer Sicht die Frage, was mir der Komfort von
P&C wert ist. Dazu habe ich mir Gedanken gemacht: CHF 0.02/kWh ist mein
derzeitiger Stand. Mehr nicht.ZitatCodeDiese Informationen helfen uns dabei, die Situation genauer zu prüfen und die notwendigen Abklärungen vorzunehmen. Sobald wir die Screenshots erhalten haben, werden wir Ihr Anliegen gerne weiterbearbeiten.
Mache ich gern, nur sehe ich nicht, was Ihnen das bringen sollte.
Mein Anliegen ist ganz einfach: Ich möchte selber entscheiden können,
mit wem ich P&C nutze und selber bestimmen, mit wem ich entsprechende
Verträge eingehe.ZitatCodeAlles anzeigenDie Referenznummer des Anliegens lautet: 4-25991961 Wir stehen weiterhin telefonisch und schriftlich zu Ihrer Verfügung und wünschen Ihnen einen angenehmen Tag. Freundliche Grüsse Ihr Kundendienst xxxxxxxxxxxxxx Kundendienstberaterin Renault Logo Renault Suisse SA Customer Care Department Tel: 0800 XXX XXX Mo.-Fr. 08:00-18:00 Uhr www.renault.ch <https://www.renault.ch>
Ebenfalls freundliche Grüsse,
Jörg LorenzResultate werde ich hier posten.
Gruss, Hugybear
Beim Nullen des Verbrauchs im Bordcomputer vor dem Lenkrad
Kippschalter rechts am Lenkrad so lange nach unten gedrück halten,
bis die Verbrauchsanzeige aufhört zu blinken. Dann stellt sich die
neue Reichweite ein.
Achtung: Dann beginnt die Reichweite hochzuzählen
bis der neue gültige Wert stabil in der Anzeige steht. Das kann bis zu
30 Sekunden dauern. Dazu den Motor/System einschalten.
Ich würde mich der Frage gerne anschließen.
Mein Fahrprofil ist ca 70%, Stadt(rand), ca 20% Überland und 10% Autobahn.
Mit dem nassen dicken Finger kommt bei mir das raus:
0.7 x 14 kWh + 0.2 x 18 + 0.1 x 23 = 15.7 kWh /100 km (Sorten links der Gleichung zur Übersichtlichkeit weggelassen.
Das gibt bei einer Nettokapazität von 60 kWh eine Reichweite von 382 km. Unschärfe < 10%
Gruss, Jörg
P.S.: Die Variante wird in der Schweiz nicht angeboten.
Auch in der Schweiz nicht. Was ich absolut nicht verstehen kann.
Der Marktanteil von Renault lag 2025 in D bei 2.1% und in CH bei 5.7%.
Massenware sind BMWs mit einem Marktanteil der Marke von 8.5%.
Renault ist in der Schweiz der fünftgrösste Importeur, um Mal ein wenig
Fakten zu hinterlegen
Deswegen ist die Entscheidung für den R4 gefallen.
Versuche den R4 meiner Frau nach und nach schmackhaft zu machen. Als Nachfolger
ihres derzeitig heiss geliebten Captur II PHEV. Sie hat schon mitbekommen, dass
es den R4 mit Rolldach gibt. 
Schau mer mal ...
Solange düsen wir mit einer Alpine A290 als Werkstattersatzwagen durch die Gegend 🤗
Ist doch auch ganz nett, oder?
Für den Vierbeiner wohl eher weniger, nehme ich an.
Wenn das so wie im Screenshot ausgegraut (=inaktiv) ist, dann läuft da aktuell nichts.
Ist hier auch seit buchstäblich Jahren so.
