Nimm Deine Ionity-Karte und Dein Handy mit und die Sache hat sich erledigt.
Beiträge von Hugybear
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Hallo Nubi,
hat dir die Sache denn mal jemand - z.B. der Händler - ausführlich erklärt und gezeigt?
Ist keine Raketenwissenschaft, aber der Mensch ist halt ein Gewohnheitstier
Da gebe ich hypnorex recht, auch wenn es seine weiss nicht wie vielte Wiederholung
ist. P&C ist ein reines Knebelinstrument durch Renault. So geht es nicht.
Vor allem ist das Ergebnis ökonomisch nicht konkurrenzfähig.
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Übles Geräusch,das hat sich selbst repariert 🤔Kaum zu glauben.
Ich würde vermuten Schrauben, Gestänge und Lenkgetriebe unterwegs verloren.
SCNR
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Irgendetwas machst du falsch ...
Ich finde, es gibt nichts bequemeres als Destination-Charger.
Warum soll ich unterwegs laden, wenn die Kiste am Ziel mehrere Stunden bis Tage steht?
Irgend etwas machst Du flasch, wenn Dein Auto bei der Ankunft (statistisch) noch rund 300 km Restreichweite
hat. Das Gehampel mit dem Kabel will man schlicht nicht. Auch jetzt in der Bretagne schlicht nicht nötig
und ich lade zu € 0.39/ kWh an einem 120 kW-Lader hier in Audierne, am westlichen Ende Europas. 5 Fahrminuten
entfernt. Wer Frankreich kennt, weiss, wovon ich schreibe. -
Eine Nachkontrolle hat ergeben, dass das für uns Renault-Fahrer alter Wein in
neuen Schläuchen ist:
Netzwerk gleich
Preise gleich
nur der Name hat von Mobilize Charge auf Plug Inn Charge geändert
Und so steht er in Europa in allen aufdatierten Renault-Apps unter
"mein Konto".
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Gerade knapp konkurrenzfähig gegenüber Ionity.
Viel Margetingspeak für ein zwingend nötige Massnahme.
Das Mengengerüst ist in Frankreich halt schon gaaaanz anders als
in Deutschland. Mercedes fängt ja auch nicht in Andorra an, oder?
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Das ist die Realität (Sorry, aber auf meinen Vorposter gibt es keine andere Antwort)
Hotel
Fahrzeug ausladen
5-10 kg schweres Kabel rausholen und auf drckigen Boden legen
Das dreckige Ding versaut Dir gleich noch die Hose
Fahrzeug einladen
Kabel Kappen entfernen und anstecken
Karte rauspopeln, die zur Zahlung geeignet ist
Fahrzeug ausladen
Kabel abhängen, Kappen drauf
Scheisse, schon wieder ein Fleck auf der weissen Hose
Das 5-10 kg-Kabel auf richtiger Grösse zusammenrollen
Kabel im Auto hoffentlich auf Anhieb versorgt
Auto wieder einladen: Gestern hat das alles doch noch Platz gehabt!
Reinsetzen und Startknopf drücken
Schweissperlen von der Stirn wischen
HPC (bei gleichen Kosten)
Reinsetzen und Startknopf drücken
Zum nächsten HPC fahren
Kabel rein und mit P&C laden
Kaffee mit Croissants bestellen
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Im Rentenalter fahre ich jetzt nicht mehr 1000 km am Stück an einem Tag. Anlässlich der Uebernachtung in einem Hotel benutze ich auch AC-Ladestationen. Ich habe ja Zeit. Unterwegs während der Fahrt sind natürlich die Schnellladestationen gefragt.
Ich fahre sogar noch weiter. Dieses Mal 1300 km. Aber auch nicht an einem Stück.
Und Hotels suche ich nicht nach Ladeanschlüssen aus. Mickey Mouse-Laderchen,
wo man auch noch das Kabel rausholen muss? Nie im Leben.
Vielleicht noch zur Erklärung: Mein Scenic oder dessen Betrieb sind kein Selbstzweck
für mich. Ist ja klar, dass Fans und Nerds übertdurchschnittlich in diesem und anderen
Renault-Foren vertreten sind, weshalb solche Posts immer wieder beklatscht
werden. Die Entwicklung geht halt in eine ganz andere Richtung.
Aurevoir
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Wir machen zwar selten bis nie große Reisen, wie ihr sie teilweise beschreibt, aber ich bekomme das Gefühl, dass das auch gar nicht möglich wäre oder zumindest mühsam...
Klar wäre das möglich. Mein MeganE mit der 60 kWh-Batterie hat uns mehrfach nach
Südfrankreich getragen. Ein Scenic braucht rund 5% mehr als der MeganE.
Bei 120 km/h sind dann bei Windstille Stints bis 250 km drin, mit der grossen
Batterie sind das 350 km.
Am Beispiel Südfrankreich bedeutete das 3 oder 4 Ladestopps für den MeganE und 2 oder 3 Stopps
für den Scenic bei exakt 800 km. Der limitierende Faktor sind eigentlich immer die Passagiere und
nicht die Batterie.
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Für die Fahrt in die Ferien (Urlaub) benutze ich gerne die Schnellladestationen aber in den Ferien beim Besuch von Museen oder Ortschaften oder für den Einkauf benutze ich gerne auch die AC Ladestationen. Diese sind teilweise in Frankreich sehr günstig (z.Bsp.: 32 Cents). Während der Besichtigung, dem Besuch eines Museums oder eines Restaurants ist für mich das die ideale Konstellation.
Hier in Audierne (Bretagne) € 0.39 am 120 kW/60kW-DC-Lader bei Lidl ohne Abos.
Ja. Aber das hat nichts mit der Ladefähigkeit auf echten Langstrecken-Fahrten zu tun.
Auch Du wirst tendenziell auf AC-Laden auf einer 1000km+-Strecke verzichten, oder?
