Und wenn man auf das Gewicht achten möchte ist natürlich die Standard-Ausstattung angesagt.
Mir geht es um das hohe Gewicht so weit vom Schwerpunkt weg.
Beiträge von Hugybear
-
-
Alles anzeigen
Hallo Hugybear,
was wiegt denn das Glasdach im Scenic?
Habe dazu keine Angaben finden können, würde mich aber mal interessieren.
Viele Grüße
Renault gibt dazu keine genauen Angaben.
Die AI schätzt 15 kg, was ich aber bezweifle. Beim Scenic der 2. Generation, bei
dem meine Frau ein allerdings bewegliches Glasdach bestellte, betrug die angegebene
Gewichtserhöhung ein Mehrfaches der 15 kg.
-
Meine Erfahrungen mit Glasdächern - auch bei Renaults - sind nicht so besonders.
Ich hatte die Option beim Scenic nicht und ich hätte das Dach auch nicht bestellt.
Beim MeganE hatte ich die Option: Es war das einzige nennenswerte Ausstattungs-
element, das ich nicht bestellt habe, resp. nicht bestellen wollte.
Dafür, dass das Glasdach leiser sein soll, gibt es m.E. nicht die geringsten Hinweise oder
belastbaren Belege. Ich behaupte sogar, dass ein versteiftes Stahldach mit Dämmung
leiser ist als ein ungedämmtes Glasdach. Was mich auch stört, ist das unglaublich
hohe Gewicht eines Glasdachs.
-
Was ist den der Vorteil eines 22kw AC Laders? Hat den nich jedes E Fahrzeug? Und was heißt das im Umkehrschluß? Welcher Nachteil entsteht, wenn man das nicht hat?
Das ist in diesem Thread IMHO komplett OT.
-
Wenn eine Ampel rot ist, bremse oder rekuperiere ich.
Mit zwischendurch Segeln ist es doch völlig unmöglich eine Geschwindigkeit zu halten.Das stimme ich Dir voll und ganz zu.
Hinweis: Bremsen in normalen Situationen ist ausschliesslich Rekuperieren.
Erst bei einer scharfen oder notfallmässigen Bremsung kommt die mechanische Bremse ins Spiel.
-
Antworten gibt es hier:
Konzernhauptsitz
Renault S.A.S.
122–122 bis Avenue du Général Leclerc
92100 Boulogne-Billancourtoder hier:
Renault Deutschland AG – Pressekontakt:
- Adresse: Peter-Huppertz-Straße 5, 51063 Köln
- Telefon: +49 (0) 221 / 65 00 85 00
- E-Mail: dialog.deutschland@renault.de
-
das ist pure philosophie des herstellers, das hat sicher keinen technischen Grund.
Da bin ich anderer Meinung: Das ist ein Sicherheits- und Schutzfeature.
Man kann das System getrennt vom Fahren betreiben oder abschalten.
Und der DAU fährt nicht versehentlich einfach los.
Aber das ist nur meine bescheidene Meinung.
Für mich waren Autos der Volkswagen-Gruppe noch nie der Masstab.
-
Das hat nichts mit "störend" zu tun, sondern reines Interesse.
Das Wort "lästig" im OP bedeutet aber etwas ganz anderes.
-
Hier die 19" er mit den Conti-Winterreifen auf den Streamline-Felgen
und unten die 20"er für den Sommer mit den Michelins e-Primacy auf den Speedways.
3E5091CC-328F-4D48-B8E6-EC41294ABFC2_1_105_c.jpeg
FE003473-9852-42E5-83AC-3865AA79A49A_1_105_c.jpeg
-
Frage der Philosophie.
Meine Frage: Wieso hast Du einen Renault gekauft, wenn Dich das
so stört, dass Dir das hier einen neuen Thread wert ist?
