Alles anzeigen... folgendes auf der offiziellen Renault Group Seite zu dem Thema:
https://www.renaultgroup.com/de/information/
Beste Grüße
Helmut
Da steht nichts. Der Informationsgehalt tendiert streng gegen Null.
Beiträge von Hugybear
-
-
Nach meiner Erfahrung werden die Fahrzeug-Updates nur über die fahrzeugeigene Renault 4G-Mobilfunkverbindung zum Renault-Server durchgeführt.
Entspricht meiner Beobachtung beim MeganE.
AFAIK werden keine Updates über WLAN eingespielt.
-
hallo,
ich habe in der app den maximalen ladestsnd auf 80% gestellt. vorgestern war der scenic über nacht an der wallbox, mit dem ergebnis dass abends wie vorgegeben auf 80% geladen wurde. überraschenderweise hatte ich morgens beim losfahren aber 83%!
der blick in die ladehistory hat dann gezeigt, dass er zum einen nachts 2% von wo auch immer dazubekommen hat und von dem stand aus morgens nochmal 1% auf 83% nachgeladen hat.
macht das sinn? was soll das?
Nicht aufregen. Das kommt bei tiefen Temperaturen gerne vor.
Es gibt auch das Umgekehrte: Anstecken bei 40%, Kontrolle im App gibt noch 35% oder weniger.
Oder die warme Batterie zeigt Dir beim Verlassen des Fahrezugs 80% und wenn Du am
Morgen wieder zum Fahrzeug kommst, sind es noch 75%.
Also nicht aufregen. Die Anzeigen sind im Moment immer korrekt.
-
Da geht es uns hier aber massiv besser.
Fahre ich 40 km, komme ich sicher an 10 Renault-Händlern vorbei. 5 kommen mir
sofort in den Sinn. Der örtliche (1 km entfernt) , wo wir unsere Renaults gekauft haben,
mussten wir uns bisher auch bei den Elektrofahrzeugen nie ärgern. Kompetenz, Einsatz und Qualität
haben immer gestimmt.
Das tut mir jetzt leid für Dich als treuem Renault-Kunden.
Gruss, Hugybear
-
... der Vergleich mit den Werten meiner Werkstätte, die über die OBD2-Schnittstelle ebenfalls ihr System anhängt und interessanter Weise dieselben Werte ausliest, wie ich sie mit dem OBD2-Adapter und der CarScanner App ausgelesen habe .... ;-).
Ich konnte heute folgendes bei einem Experiment im normalen Betrieb feststellen und
muss so ziemlich alles revidieren, was ich bisher zur Verbrauchsanzeige gesagt habe.
Habe vor dem Losfahren den Bordcomputer genullt (zurückgesetzt). Nach ca. einem Kilometer
stand ich mit gut 2 kWh/100 km angezeigtem Durchschnittsverbrauch (Bergabfahrt) in der Kolonne
an der Ampel . Was seheich da? Die Durchschnittsverbrauchsanzeige steigt munter.
Leider konnte ich das in der mir zur Verfügung stehenden Zeit nicht filmen. Konklusion:
Die Verbrauchsanzeigeenthält alles also den Fahrverbrauch und den Verbrauch der Nebenaggregate
umgelegt auf die gefahrenen Kilometer.
Bei der Fahrt bei einer AT von 1°C habe ich einen mehr als nur akzeptablen Verbrauch erzielt.
Im Sommer düften da noch ganz andere Verbräuche möglich sein. Die Fahrt enthielt rund
40% auf 100 km/h reduzierte Autobahn, ca. 40% Landstrasse (80 km/h in CH) und noch rund 20%
städtischen Verkehr. Der Scenic war vor dem Nullen auf 20°C aufgeheizt worden, weshalb Klima&Sonstiges
so niedrig sein dürfte.
48991172-A56D-4AB1-98DF-1062C06EDF8C.jpg
0B935DDE-9DD2-4396-B214-F8A921FC9BB2.jpg
Das bestätigt Deine Messungen mit dem OBD, Helmut @mxhd. Die Angaben zu
Klima&Sonstiges ist eine Teilmenge des angezeigten Gesamtverbrauchs.
Gruss, Jörg
-
Ich habe mit der Carscanner App über OBD neulich folgende Werte ausgelesen:
SOC display (echter Wert) = 77,65 %
SOC (Anzeigewert) = 79,94 %Und was gibt Dir die Konfidenz, dass der OBD-Wert "genauer" ist
als die Bord-Anzeige? Da stehen Annahmen dahinter, die ich nicht nachvollziehen kann.
Genau diese 1 kWh ist der Puffer bei einer Anzeige von 0 %.
-
Die 87kWh kann man übrigens nicht linear auf Prozente runterbrechen wegen eingerechnetem Puffer. Man soll ja nicht sofort liegen bleiben bei 0%... und 100% sind bei vielen Autos auch nicht echte 100%
Gemäss Bloch von ams ist genau das mehr oder weniger falsch.
Im Supertest hat Bloch das "ausgelitert" und ist auf netto 86 kWh
Batteriekapazität gekommen.
-
Ist nachrüstbar. Ob das bei wirklich allen Scenics möglich ist,
kann ich jetzt und von hier aus nicht sagen.
-
Alles anzeigen
Dem muss ich ganz erheblich widersprechen.
Fahrt mal ein und die selbe Strecke einmal mit und einmal ohne Heizung.
Dann ergeben sich nämlich genau die 10 kWh/100km Unterschied in der Anzeige. Ergo ist die Anzeige "Seit dem Zurücksetzen" inklusive Klima&sonstiges.
Das konnte ich wiederholt auf dem Weg zur Schule meiner Kinder reproduzieren.
1) Tag 1: Losfahren ohne Vorheizen, Klima auf Automatik und Temperatur auf 19 °C --> je nach Witterung 25-30 kWh/100 km
2) Tag 2: selbe Strecke ohne Vorheizen, Lüftung auf Stufe 0 ohne Sitzheizung --> bei gleicher Witterung 15-17 kWh/100 km
Gruß
Marcus
Dem widerspreche ich wegen totaler Unplausibilität.
Da gibt es mehrere Logikprobleme.
-
So. Ich musste den Beifahrerairbag noch scharf stellen. Bei dieser Gelegenheit
habe ich die Auswertung meiner letzten 9.8 km abgelichtet.
Die Verhältnisse waren extrem, weshalb belastbare Aussagen möglich sind.
Gestartet wurde mit 77% SOC, was de facto genau 76% sind nach dem Laden an
der Wallbox auf 75%. Das gibt einen Verbrauch von 5.2 kWh (netto aus der Batterie),
da der Ladestand jetzt 70% ist. Hochgerechnet ergibt das 52 kWh/100.
Da ergeben die 25.4 kWh/100 km absolut keinen Sinn. Das ist der reine Fahrverbrauch.
Die 10.2 kWh/100 km kommen oben drauf und selbst dann sind wir noch ein ganzes
Stück vom gerechneten Wert weg. Dies wird thermische Gründe haben.
Genau deshalb ändert sich auch der Fahrverbrauch nicht, wenn der Wagen steht und
die anderen elektrischen Verbraucher volle Pulle laufen.
