schon klar, hab schon spurrillen auf dem handy vom runterziehen aber hat trotzdem gedauert
Fester sommerelch , fester! 
Beiträge von Hugybear
-
-
Sorry, wenn ich frage, ich denke ich "stehe jetzt hier etwas auf der Leitung" bei Deinem Posting ....
.Das war Absicht. Deine Ergebnisse passen nicht mit dem zusammen, was ich seit
zwei Jahren beobachte. Ich werde mich aber hüten, zu sagen, Deine Ergebnisse seien flasch.
-
Danke, lohnt sich Tesla ganztags oder nur, wenn man in der Nacht unterwegs ist und laden kann?
Ich bin meistens tagsüber unterwegs und nachts Zuhause oder in der Ferienwohnug/im Hotel.
In der Schweiz - und ich vermute mal - auch in anderen europäischen Ländern lohnt sich das
fast nur zu Randzeiten. Ein ganz grosser Wert liegt bei Tesla in der Netzdichte.
Deshalb kommt LRdriver mit zwei Netzen in seinem Aktionsradius aus.
Gilt bei mir im wesentlichen auch, wobei ich Tesla nur als Notnagel ansehe. In Frankreich
benutze ich noch ENGIE Vianeo und TotalEnergies bei der Planung. In Maut-Ländern
verlasse ich die Autobahn nicht zum Laden.
-
... Nein, in meinen Postings #20, #28 und #30 habe ich darauf verwiesen, dass die kWh-Angabe für "Klima&Sonstiges" ein Bestandteil der Angabe " Seit dem Zurücksetzen..." ist, der wiederum auch im Cockpit-Cluster angezeigt wird und somit den Gesamtverbrauch darstellt.
Experiment: Man fährt nach dem Zurücksetzen so lange, bis die Anzeige einen Durchschnittsverbrauch anzeigt.
Dann hält man an und lässt die elektrischen Verbraucher im Stand laufen. Dann müsste die Anzeige
für den Durchschnittsverbrauch rapide steigen. Hat sie aber weder beim MeganE noch bei Scenic
je gemacht. Dabei meine ich die Anzeige im Cockpit.
-
Komisch,als wir Verbrenner gefahren sind haben die Abweichenden Verbrauchsanzeigen fast niemand interessiert,und da ging es mehr als um ein paar Cent 🤔
Aber jeder wie er mag.
Sehe ich auch so. Ausser bei meinen Volvos habe ich noch nie ein Auto gesehen, wo
der Bordcomputer den Spritverbrauch auch nur annähernd korrekt angezeigt hat.
Nach zwei Jahren Elektro-Renaults habe ich keinen Grund, die angezeigten Werte
anzuzuweifeln. Mit Apotheker-Mentalität da ranzugehen, wird der Sache schlicht nicht gerecht.
-
So erklärt sich mein Gefühl das die theoretische Reichweite nicht annähernd erreicht wird (die wird ja sowieso von 100auf 0% errechnet und wer fährt schon auf Null freiwillig
).Mit einem einfachen Dreisatz kann man die theoretische Reichweite jederzeit berechnen.
Das Argument habe ich schon so oft gehört, aber nie verstanden. Der Verbrauch ist ein
"moving target". Die gefahrenen Kilometer und die Anzeige der Restreichweite ergeben
logischweise immer die Gesamtreichweite.
-
und die apps (beide) haben jetzt auch die heutige ladung aktualisiert. hat aber nach dem ende des ladevorgangs ne gute stunde gedauert.
Den Bildschirm runterziehen für einen Refresh.
-
scheint bei mir nicht der Fall zu sein, wo aktiviere ich das im Auto genau?
-
Danke Hugybear. So hatte ich dies geplant: Mobilze Karte besorgen und wenn eine längere Fahrt ansteht Intense Paket buchen. Ob ich es dann nach einem Monat wieder durch das Basic Paket ersetzte, wird sich zeigen.
Plug & Charge sollte funktionieren, muss ich aber erst austesten. Zumindest ist mein Auto in der APP unter Plug & Charge gelistet.
Plug&Charge musst Du zuerst im Auto hinterlegen. Das Zertifikat muss installiert sein, damit
Ionity/Mobilize Dein Auto mit Deinen Verträgen beim Anstecken identifizieren und verknüpfen kann.
Wird in der App unter Mobilize Charge Pass unter Plug&Charge angezeigt werden. Da siehst Du in
Grün "Aktiviert" und dazu Fahrgestellnummer. Und im Auto muss P&C auch noch aktiviert sein.
Gruss, Hugybear
-
Ich kann Dir da Mobilize intense empfehlen, wenn Du in den Urlaub fährst.
Bei Ionity zahlst Du da mit der Mobilize-Karte mit dem Monatsabo nur € 0.39/kWh in D
und in F sogar nur € 0.35/kWh. Mit 15 kWh Laden hast Du die Monatsgebühr drin.
Auf eine Reise wie bei uns üblich von mindestens 1600 km hin und zurück nach
Südfrankreich kannst Du bei der Annahme eines Verbrauchs von 22 kWh/100 km
schnell mehr als € 140 sparen, wenn Du die Reichweite des Scenic konsequent nutzt,
um nur bei Iontiy zu laden. Haben wir letzten Herbst noch mit dem MeganE so
durchgezogen. Das Abo ist übrigens monatlich kündbar.
Ganz cool ist es, wenn noch Plug&Charge greift. Dann ist es wie tanken mit einem
Verbrenner. Das kannst Du gegebenenfalls beim Händler nachrüsten lassen.
Funktioniert derzeit nur mit Mobilize mit Ionity.
