Schön wäre eine Erkennung vom Handy oder Keycard welches Konto erwünscht ist, und nicht jedesmal im Menü rumfuhrwerken.
LG
Thomas
Sollte mein Neuer beim Einsteigen via Kamera machen.
Auch das ist aus datenschutzrechtlicher Sicht hochproblematisch ...
Alles anzeigenIn der deutschen Bedienungsanleitung auf Seite 59 ist dies ausführlich beschrieben.
Jedoch steht gleich mal als erster Satz:
DIGITALER SCHLÜSSEL
Je nach Land und Abonnement kann
ein digitaler Schlüssel für das
Fahrzeug auf dem Smartphone
installiert werden.
Will ich sowas? Ich sehe den Nutzen nicht und jedes Mal wenn man das
Handy ersetzt, wird das zu einer strukturellen Neuordnung des Lebens, wie wir
es heute kennen zusammen mit all den anderen Anpassungen (Bank,
Auto App, BEzahl-App, Apple Pay uvm.)
Wir haben unseren Reisepraktiken dem E Auto angepasst und es ist ein entspanntes Reisen.
Die Wärmepumpe ist übrigens automatisch immer mal angesprungen.
So sollte man das doch handhaben! Die Verbrenner-Mentalität mit ins Elektrozeitalter
mitzuschleppen, ist wenig hilfreich. Dann reicht es auch bei meinem Megane locker und
200 km+ sind leicht möglich.
Den ECO-Betrieb der Klimatisierung hast Du auch mit in Dein meistbenutztes Profil - hier Comfort -
konfiguriert? Habe ich beim MeganE gemacht und das bringt einiges.
Nur mal so eine Frage: Findest Du es passend, hier Deinen Frust über ein Fremdfabrikat
abzulassen? 
Die Umweltfreundlichkeit eines Produkts war mir noch nie wichtig, obwohl mich die Umwelt natürlich interessiert. Der Kraftstoffverbrauch meiner 16 Autos war im Privaten noch nie ein Faktor.
Spass soll es machen.
Genau! 
Elektrofahrzeuge sind flüsterleise, bärenstark beim Fahren und kosten im Betrieb wenig.
So definiere ich Spass. Und die Umwelt profitiert mehr als bei jeder anderen Antriebsart.
Gruss, Jörg
...es hat auch niemand behauptet, dass der Verbrenner geräuschlos agiert...
.
Beste Grüße
Helmut
Und genau deshalb - wenn schon - PHEV und sicher keine Range Extenders.
Ganz abgesehen von der fehlenden Effizienz des Gesamtsystems mit Mehrfachumwandlung
von Energie ... 
Der Verbrennermotor muss ja nicht mehr auf Effizienz beim Antrieb der Achse getrimmt werden, sondern auf Effizienz, damit er bei 1L Benzin den Generator so effizient antreibt, dass dieser die maximale Menge an Strom daraus macht, mit der der E-Motor die Achse antreibt.
Dann gibt es einen Riesenlärm!
Benzinmotoren haben ihre beste Energieffizienz bei relativ hohen Drehzahlen.
Reichweitenangst?🤭Selbst mit dem Megane ganz sicher kein Problem.Wenn die Fahrt zum Ziel wird nennt man das entspanntes Fahren.Haben wir auch mit dem Landy Diesel schon so gemacht.
Da habe ich offenbar die Message nicht ganz rüberbringen können.
Mit Reichweitenangst bei richtigen BEVs hatte mein Beitrag gar nichts zu tun.
Verbrenner? Nie wieder.
Noch eine Ergänzung: Meine Frau wollte einen Captur und meine Vorgabe war, dass
es keinen reinen Verbrenner oder einen Schmalspur-Hybriden gibt. Diesel sowieso nicht.
