Also OPD geht ja bis zum Stillstand, oder?
Dann hab ich es nicht drauf (EZ 06.2026)
Schwer zu glauben bei EZ 06.2026.
Meiner ist von 12/25 und hatte das serienmässig drauf. Aktivieren musst Du es mit
dem linken Lenkrad-Paddel, indem Du die Rekuperation auf die höchste Stufe stellst.
Dann wird Dir im Display vor dem Lenkrad quittiert, dass OPD eingeschaltet ist.
25,8 kWh finde ich jetzt nicht so außergewöhnlich viel, für die Bedingungen.
Autobahn, Heckträger, volle Beladung, in Österreich vermutlich auch einige Steigungen und bei
13°C wird vermutlich sowohl der Akku als auch der Innenraum geheizt.
Echt jetzt? Relevant sind vor allem die Fahrräder am Heck.
Siehe Foto!
Welches Foto?
OK, ich bin jetzt nochmals zwei Seiten vor. Den Heckträger habe ich irgendwie
übersehen. Der wird es gewesen sein und natürlich der netto-Höhenunterschied.
Noch Gegenwind, dann ist alles klar.
Und Anbauten wie Dachbox oder Fahrräder?
Mein Scenic bleibt bei Deinen Bedingungen um die 20 kWh/100 km
und wie man an unserem Colmar-Trip sehen kann, sogar darunter.
Verbrauch bei 350km Dauerregen und 370Km Sonnenschein 25,8Kwh in Comfort 120-130 Autobahn
Ziemlich stramm! Hattest Du noch Anbauten am Fahrzeug?
Oder war es eiseskalt? 
jedes Mal wenn ich beim Ladevorgang die Klimaanlage im Fahrzeug eingeschalten habe, ist der Ladevorgang abgebrochen und ich musste ihn wieder neu starten.
Nochmals: Das zeigt nicht an, dass das Problem Scenic-seitig ist. Offenbar kommen nicht alle
Ladeeinrichtungen mit dem Anlaufstrom (Spitze) des Autos zurecht und brechen den Ladevorgang zum
Selbstschutz ab. Versuche das mal an der Station eines anderen Anbieters mit einem anderen
Säulentyp.
Ich denke, Du hasst nicht verstanden, um was es hier geht. Es geht um das Zuschalten von elektrischen Verbrauchern während des Ladevorgangs und nicht um die Ladesäule. Nicht die Ladesäule schaltet den Ladevorgang ab, sondern das Auto.
Quatsch. Dann würde ja wohl kaum die Ladesäule einen kompletten Reboot am eigenen Display anzeigen
und mehrere Minuten unbenutzbar bleiben.
Habe ich anfangs auch erlebt. Die Ladesensorik des Scenic e-tech reagiert offensichtlich während des Ladevorgangs an DC-Superchargern sehr empfindlich auf geringste Spannungsspitzen, die z. B. durch Ein- oder Ausschalten der Klimaanlage verursacht werden.
Seit ich solche "elektrischen Eingriffe" während des Ladevorgangs vermeide, sind solche "Ladeabbrüche" nicht mehr vorgekommen.
An meiner AC-22 kW-Wallbox zu Hause tritt dieses Phänomen nicht auf.
Ich denke, Du vertauscht da Ursache und Wirkung. Das Problem ist die Ladesäule.
Das Auto lädt tadellos.
Alles anzeigenHallo,
ich bin seit Juli diesen Jahres auch stolzer Besitzer eines Renault Scenic E-Tech und seit heute neu hier im Forum.
Kürzlich war ich bei einer DC Ladestation von EON im Raum München um meinen Stromer aufzuladen und jedes Mal wenn ich beim Ladevorgang die Klimaanlage im Fahrzeug eingeschalten habe, ist der Ladevorgang abgebrochen und ich musste ihn wieder neu starten.
Kennt jemand das Problem bzw. ist das normal?
Kenn ich und habe ich an einer Ionity HPC in Montélimar, Frankreich erlebt. Wollte meiner Frau die
Klimaanlage anschalten, während sie im Auto wartete.
Die Ladesäule hat einen kompletten Reboot hingelegt und war minutenlang nicht mehr zu
gebrauchen. Schieben tu ich das allerdingsnicht auf den Scenic. Ich vermute eher einen
fatalen Softwarefehler der Ladeeinsrichtung. Habe es dann mal an einer anderen Station
getestet un d da klappte das problemlos. War glaube ich ein Siemens-Ladepunkt von
Engie Vianeo.
Fährst Du Zementsäcke nach Österreich?
Mein Scenic hat lt. Papiere eine Zuladungskapazität von 524 kg. Da ist ja der Fahrer mit 75 kg schon dabei.
Das ging mir auch durch den Kopf, als ich den Post las.
Wenn ich mich richtig erinnere, nimmt LRdriver gerne auch mal Fahrräder mit. Selbst dann
dürfte das schwierig werden, das Zuladungslimit zu erreichen. Na ja, vielleicht bringt LRdriver
ja noch Kilo auf die Waage (äh, Licht ins Dunkel). 
