Der Verbrennermotor muss ja nicht mehr auf Effizienz beim Antrieb der Achse getrimmt werden, sondern auf Effizienz, damit er bei 1L Benzin den Generator so effizient antreibt, dass dieser die maximale Menge an Strom daraus macht, mit der der E-Motor die Achse antreibt.
Dann gibt es einen Riesenlärm!
Benzinmotoren haben ihre beste Energieffizienz bei relativ hohen Drehzahlen.
Dann gibt es einen Riesenlärm!
Benzinmotoren haben ihre beste Energieffizienz bei relativ hohen Drehzahlen.
...es hat auch niemand behauptet, dass der Verbrenner geräuschlos agiert... 
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Beste Grüße
Helmut 
...es hat auch niemand behauptet, dass der Verbrenner geräuschlos agiert...
Beste Grüße
Helmut
Und genau deshalb - wenn schon - PHEV und sicher keine Range Extenders.
Ganz abgesehen von der fehlenden Effizienz des Gesamtsystems mit Mehrfachumwandlung
von Energie ... 
Und genau deshalb - wenn schon - PHEV und sicher keine Range Extenders.
Ganz abgesehen von der fehlenden Effizienz des Gesamtsystems mit Mehrfachumwandlung
von Energie ...
... die Effizienz ist auf jeden Fall besser als bei einem reinen Verbrenner... .
Ich verteidige diesen Antrieb nicht, ich denke, dass habe ich bei meinen Postings hier klar dargestellt. Jedes Gramm CO2 ( immerhin 109g/km bei 4,5L/100km Verbrauch), dass bei der Fahrt produziert wird, ist ein Gramm zuviel. Aber wie ebenfalls erwähnt, geht es wieder mal um's liebe Geld und da sieht das Management von Renault anscheinend mehr Chancen im Verkauf eines Range-Extenders. Ob die Rechnung aufgeht, wird noch zum Beobachten sein ... 
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Beste Grüße
Helmut
... was willst Du damit sagen? Dass der REX weniger effizient als der PHEV ist? Das war hier von mir auch nicht in Frage gestellt worden... 
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Ich bin den Renault Captur PHEV selbst von 2021-2025 gefahren und habe bei 53.204km Gesamtfahrleistung es auf 3,68L/100km Durchschnittsverbrauch gebracht. Es waren aber auch an die 600 Volladungen Strom erforderlich (~8,5 kWh pro Ladung), damit ich meinen Benzinverbrauch auf diesen Wert gebracht habe. Somit weiß ich um die "Verbrauchs-Effizienz" des PHEV durchaus Bescheid. Er kann effizient sein, wenn man ihn auch als PHEV betreibt und nicht nur als HEV, wie es leider oft gemacht wurde, weil es den Fahrer/-innen zu mühsam war, ihn an die WB/Ladesäule zu hängen und nur Benzin getankt haben.
Beste Grüße
Helmut
Ich habe mir den Scenic gekauft, weil er mir gefällt und praktisch ist. An CO2-Emissionen oder ähnliches habe ich dabei nicht gedacht, das ist reine Geldmacherei.
Die Zahlen, die einem präsentiert werden, sind sowieso nicht vertrauenswürdig, angefangen bei WLTP. pasted-from-clipboard.png
Die Umweltfreundlichkeit eines Produkts war mir noch nie wichtig, obwohl mich die Umwelt natürlich interessiert. Der Kraftstoffverbrauch meiner 16 Autos war im Privaten noch nie ein Faktor.
Spass soll es machen.
Ich wünsche euch noch schöne Festtage.
Die Umweltfreundlichkeit eines Produkts war mir noch nie wichtig, obwohl mich die Umwelt natürlich interessiert. Der Kraftstoffverbrauch meiner 16 Autos war im Privaten noch nie ein Faktor.
Spass soll es machen.
Genau! 
Elektrofahrzeuge sind flüsterleise, bärenstark beim Fahren und kosten im Betrieb wenig.
So definiere ich Spass. Und die Umwelt profitiert mehr als bei jeder anderen Antriebsart.
Gruss, Jörg
Genau!
Elektrofahrzeuge sind flüsterleise, bärenstark beim Fahren und kosten im Betrieb wenig.
So definiere ich Spass. Und die Umwelt profitiert mehr als bei jeder anderen Antriebsart.
Gruss, Jörg
Das mit der Umwelt hast du gesagt
Ist OT, aber sollte sich jeder mal anschauen Climate The Movie
