Beiträge von phil

Zitat von hypnorex

Hält das Auto eigentlich vor dem Kreisverkehr automatisch an, wenn im Kreisverkehr ein anderes Auto fährt?

Nein.
Außer vielleicht man reizt es aus, bis der Notbrems-Assistent eingreift... nicht empfehlenswert.

Ja, da bin ich gespannt...
In Frankreich wird übrigens dieses Jahr 2G abgeschaltet und in 2028 auch 3G.
Also auch im Heimatland kann sich Renault da eigentlich nicht zurücklehnen.

Wir haben jetzt Fahrzeuge mit (alter) Typgenehmigung, die altes eCall voraussetzt. D.h. das alte eCall Modul dürfte auch wohl nicht gegen ein neues NG eCall ausgetauscht werden.
In den alten Vorschriften stand nämlich explizit eCall mit 2G/3G drin. Mit NG eCall würde man diese Vorschriften nicht mehr erfüllen. Dabei ist egal, ob es überhaupt 2G/3G Empfang gibt.
Es ist absurd...

Soweit ich weiß, kann für eCall nur 2G/3G verwendet werden und für NG eCall nur 4G/5G.
Für eCall gibt es ein eigenes Steuergerät im Scenic mit einem eigenen 2G/3G Modul.

Zitat von Mahru

Letzer Punkt klingt nach dürftiger Übersetzung, ich nehmen an nur wenn man Electric Engine 2.1.0 im Auto geupdate bekommt hat (werkstatt?) funktioniert diese neue Anzeige, besagte Anzeige ist vermutlich eine Anzeige mit wieviel KW das Auto ladet wenn man am DC-Charger hängt

Egal, ob AC oder DC, wird dann die aktuelle Ladegeschwindigkeit im Cockpit angezeigt.

Die Werkstatt trägt es im System ein.
Bei mir hat es ein paar Tage gedauert, bis es in der App zu sehen war.

Zitat von Hugybear

Und was gibt Dir die Konfidenz, dass der OBD-Wert "genauer" ist

als die Bord-Anzeige? Da stehen Annahmen dahinter, die ich nicht nachvollziehen kann.

Genau diese 1 kWh ist der Puffer bei einer Anzeige von 0 %.

Naja, die Annahme, dass die vom Energiemanagement bestimmte aktuelle Energiemenge korrekt ist. Die 1kWh sind bei mir nicht der Puffer, sondern Akkualterung (SOH ~99%).
Wenn ich den Anzeigewert nehmen würde (80%), dann käme ich bei einer Energiemenge von 66,63 auf eine Kapazität von 83,3 kWh, was einem SOH von ~ 96% entspräche... das passt nicht.

Zitat von Hugybear

Gemäss Bloch von ams ist genau das mehr oder weniger falsch.

Im Supertest hat Bloch das "ausgelitert" und ist auf netto 86 kWh

Batteriekapazität gekommen.

Hallo Hugybear,
den Test kenne ich leider nicht, aber die Batteriekapazität zweifle ich auch gar nicht an.
Die %-Anzeige ist immer etwas modifiziert, damit du z.B. nicht stehenbleibst, sobald du 0% erreichst.

Ich habe mit der Carscanner App über OBD neulich folgende Werte ausgelesen:
SOC display (echter Wert) = 77,65 %
SOC (Anzeigewert) = 79,94 %
Energy = 66.631 kWh

Im Cockpit standen 80%, aber tatsächlich waren es 77,65 %. Denn 66,63/77,65% = 85,8 kWh, was auch in etwa dem angezeigten SOH von 99% entspricht.

Wenn der Akku ziemlich leer ist, müsste sich das umkehren, also Anzeigewert < echter Wert. (Müsste ich auch mal auslesen...)

Folglich lassen sich die %-Werte nicht direkt in kWh umrechnen. (Außer du kennst die geheime Formel von Renault )

Ich dachte, Plug & Charge gibt es nur bei den neueren Scenics, die ab Mitte/Ende 2025 oder so gebaut wurden?

Ich hatte mal einen Benz (Baujahr 1990), der hatte beheizte Wischwasserdüsen... bis eine während der Fahrt in Flammen aufgegangen ist
Also dann lieber sanft auftauen