Beiträge von phil

Zitat von LRdriver

Was hat die App mit dem Reinkommen und Fahren des Autos zu tun?

nichts... so weit ist Renault noch nicht

Zitat von Hugybear

Das Auto soll das Update lieber vornehmen

und dann hat sich's.

Ja, so wäre es schön...
In der Realität klappt es leider nicht immer.
Ich habe bereits mehrere Updates von der Renault-Werkstatt aufspielen lassen müssen, weil sie bei meinem Auto laut Renault Kundenservice leider nicht OTA möglich waren
Inzwischen hat auch mein Telematik-Steuergerät ein Update bekommen, das hilft vielleicht.

Nach dem Gemini-Update kennt er auch plötzlich das Solarbay nicht mehr...

Zitat von Xcellence

Die Werkstatt hat gesagt, dass Renault Reklamationen an Tür-Einstellungen oder Spaltmaßen nur im ersten halben Jahr akzeptiert und korrigiert. Sie haben deshalb auf eigene Rechnung die Türen eingestellt und die beiden kleinen Lackschäden ausgebessert. Das Spaltmaß passt jetzt, und die Lackschäden sieht man nicht mehr. Trotzdem finde ich das etwas seltsam. Gilt die gesetzliche Gewährleistung nicht auf solche Dinge?

Die gesetzliche Gewährleistung gilt dafür... allerdings hast du die Ansprüche gegenüber dem Händler und nicht dem Hersteller.
Die Garantie des Herstellers hingegen ist freiwillig, da kann Renault also irgendwo in den Garantiebedingungen festlegen, was und bis wann sie etwas übernehmen.

Manche Anbieter brauchen bei Roaming etwas länger zum Abrechnen.
Wenns nach 1-2 Wochen immer noch nicht auftaucht, dann hast du wohl Glück gehabt

Äh... welche Kappe ??? Bei mir ist nur ein Loch...

Zitat von mxhd1968

Sorry, aber das stimmt nicht. Die HA-App für AAOS ist genauso wie die App für Android eine reine Companian-App, die als "Bedien-App" für den jeweiligen HA-Server dient, den man über das Internet erreichbar gemacht hat. Der private HA-Server bekommt ausschließlich über das Renault-Plugin seine Daten von der Renault Cloud, die wiederum ihre Daten vom betreffenden Renault-Fahrzeug per Internet über das Flottenmanagementsystem von Renault bekommt.

Die HA-App für AAOS liest nicht über z.B. CarAPI von AAOS die Daten des Fahrzeugsystems aus, so wie es z.B. Aximote macht.

Nur zur Klarstellung... .

Beste Grüße

Helmut

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Hallo Helmut,
da muss ich dir klar widersprechen: die Companion-App kann sehr wohl Daten liefern. Von der Handy-App kann man z.B. ganz einfach die Position des Handys den Server übermitteln.
Und auch mit der App im Auto funktioniert das. (Früher ging das vielleicht nicht.)
Also hier die Klarstellung zur Klarstellung

pasted-from-clipboard.png

Bisher ist die Aktualisierungsrate allerdings noch nicht zuverlässig, ich probier noch ein bissl rum mit den Einstellungen.
Die myRenault Anbindung funktioniert heute bei mir wieder normal.

Viele Grüße
Philipp

Zitat von Xcellence

Das funktioniert bei mir nicht, weil ich im Auto bei "Fahrzeugeinstellungen - Elektrisch" die Option "P&C" gar nicht habe.

Auch in der App ist es etwas seltsam: der OK-Button zum Aktivieren von P&C verändert sich gar nicht, wenn ich ihn antippe. Ich kann auch nie sehen, ob das jetzt eigentlich aktiviert ist oder nicht, weil der Button immer gleich aussieht, wenn ich diesen Menüpunkt neu öffne.

Für mich sieht das so aus, als ob meiner P&C gar nicht kann. Ab wann war das für den Scenic verfügbar?

Das geht nur mit dem aktuellen Scenic, also ab ca. Q4/2025.
Alle davor können es definitiv nicht!

Bei mir kommen die Daten seit Tagen nur mit großer Verzögerung an. Also meistens >4h später.
Ich hoffe, das wird bald wieder besser.

Ich habe heute Home Assistant im Auto installiert, da ich das sowieso zuhause laufen habe.
Da werden die Daten sofort an den eigenen Server übermittelt (natürlich nur wenn das Auto an ist und Internet hat) und viele Messwerte sind verfügbar.
Für die Funktionen wie Hupe, Licht und Klima an gibt es eine Integration von Renault, die wieder dieselbe Renault-Api verwendet wie myRenault und Kelec... also wenn deren Server nicht rund laufen bringt das auch nichts...
Aber wenn alles läuft, könnte man schöne Automationen basteln, wie z.B: wenn Auto bei der Arbeit und 17h und Temperatur > 24° -> mach die Klima an
Wenn die Renault Server wieder normal laufen, werde ich das mal probieren.

Ja, deshalb gehe ich persönlich auch nicht über 2,3 bar.

Diese Infos habe ich dazu noch gefunden:

Ein etwas höherer Reifendruck kann bei einem E-Auto zwar den Rollwiderstand senken und damit minimal mehr Reichweite bringen, aber zu viel Druck hat mehrere Nachteile.

Typische Folgen bei zu hohem Reifendruck:

• Schlechterer Komfort
  Das Auto federt härter ab, Unebenheiten und Schlaglöcher werden stärker übertragen. Bei E-Autos fällt das wegen des hohen Gewichts oft besonders auf.
• Weniger Grip
  Die Aufstandsfläche des Reifens wird kleiner. Dadurch können Bremsweg und Kurvenhaftung schlechter werden — besonders bei Nässe.
• Ungleichmäßiger Reifenverschleiß
  Die Reifen nutzen sich eher in der Mitte ab. Das kann die Lebensdauer verkürzen.
• Schlechtere Traktion
  Gerade E-Autos haben viel Drehmoment. Zu hoher Druck kann schnelleres Durchdrehen der Räder begünstigen.
• Höhere Belastung für Reifen und Fahrwerk
  Sehr hoher Druck erhöht die Belastung bei Schlaglöchern oder Bordsteinkanten. Im Extremfall steigt das Risiko von Reifenschäden.
• Lauteres Abrollgeräusch
  Der Reifen dämpft weniger, wodurch Fahrgeräusche zunehmen können.

Bei E-Autos ist korrekter Reifendruck besonders wichtig, weil:

• sie schwerer sind,
• Reifen stärker belastet werden,
• und Reichweite stark vom Rollwiderstand abhängt.

Aber das muss jeder für sich selbst entscheiden...