Beiträge von Renaultfreund

Hallo E-Tiger,

auch von mir ein herzliches Willkommen im Forum.

Ich habe meine e-Scenic zwar noch nicht, bin aber mit 2 Fahrzeugen ausführlich Probe gefahren.

Beide hatten das Glasdach, welches ich mir dann auch für meinen Neuen bestellt habe.

Ich kann mich meine Vorrednern nur anschließen:

In beiden Autos ist mir dahingehend nichts ungewöhnliches aufgefallen.

Ich bin auch recht groß und sitze nahe am Dach. Aber auch bei 170 km/h nichts auffällig.

Anders z.B. bei e-Megane, welchen ich ein paar Wochen später als Leihauto hatte.

Dort bemerkte ich leichte Windgeräusche an der B-Säule.

Also: Ab zum Händler und prüfen lassen.

Zitat von luis49

Hallo Renaultfreund

habe die Dimension von reifen.com bestellt

genau für mein Auto und die haben mir das schreiben mitgeschickt. (Anhang siehe unten)
Ich muss halt noch zu der Zulassungsstelle und mir die Dinger eintragen lassen
das steht bei mir noch aus sollte aber laut reifen.com kein Problem sein und in Österreich um die 60 EUR kosten.

LG

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Interessant - Vielen Dank!

Selbst 255/45 R19 wäre möglich.

Wie hoch wohl der Mehrverbrauch durch den erhöhten Rollwiederstand gegenüber den 205ern ist?

Hallo Ingo,

235/45 in 19 Zoll auf dem Scenic e-tech? Geht das? Sollten es da nicht 20 Zoll sein und bei 19 Zoll die 205/55er?

Wird auch bei reifen.com mit dem Hinweis

Die Reifengröße finden Sie in der EG-Übereinstimmungsbescheinigung (CoC) unter Punkt 35.

so vorgeschlagen, wenn ich über die Fahrzeugsuche gehe.

Oder stehen bei Dir in der Bescheinigung auch noch andere Rad/Reifen-Kombinationen (eben z..B. 235/45 R19) drin?

Viele Grüße und noch ein frohes Jahr 2025.

Zitat von Zaesch

Wir haben zwei Verbrenner. Reichweite, Tankstellen und Spritpreise waren nie ein Thema. Ich war zu allererst einmal enttäuscht, was von den angegebenen 625 km Reichweite (WLTP) übrig bleibt, weil Winter ist und Autobahn gefahren wird, nämlich nur noch rund 350 km. Aber gut…

…die nächste Ernüchterung folgt bei der Preisspanne pro kWh je nach Ladesäule und Ladekarte, die ich an der Säule nutze. Preisspannen von 29-89 ct/kWh kennt man von Tankstellen selbst bei Autobahntankstellen oder Grenzübertritten nicht.

Das Auto selbst macht Spaß…aber dazu später mehr!

Hallo Zaesch und danke für die Infos und die ausführliche Fahrtbeschreibung.

die Frage nach der Reichweite bei Autobahntempo hatte ich an anderer Stelle im Forum auch schon einmal gestellt.

Nun habe ich von Dir ein Zahl.

Über 700 km bei der ersten Fahrt ist schon beachtlich.

Ich werde hoffentlich etwas mehr Zeit haben, mich einzugewöhnen und mich langsam rantasten können.

Auch die vielen guten Tipps aus dem Forum werden helfen.

Hallo Zaesch,

die Felgen sehen mir nach RE8 Schwarz Glanz voll-poliert aus dem Renault Zubehörkatalog aus. Richtig?

Diese habe ich mir für die WR meines neuen E-Scenic auch bestellt - kommt vermutlich im Februar ´25.

Der Verkäufer meinte, es müssten auch bei diesen Felgen die Original Schrauben der Sommerräder passen (Streamline-Felge).

Ist dem so oder hast Du einen zusätzlichen Satz Schrauben?

Lt. den Bildern von Renault kommen die Streamline-Felgen mit silberfarbigen Schrauben.

Hast Du für die RE8-Felgen ggf. schwarze genommen, weil bessere Optik?

Bin ich nämlich am überlegen.

Zitat von Zaesch

Hallo zusammen,

auf der Suche nach einem E-Auto als Ersatz für unser 15 Jahre altes Peugeot 207cc Cabrio sind wir einen GWM Ora 3, Nissan Leaf, Hyundai Kona, Opel Mokka, MG4 und Cupra Born Probe gefahren. Die „Leasing-Wissenschaft“ ist ja ein Thema für sich. Am Ende haben uns Hyundai, Cupra und Renault überzeugt. Vor zwei Wochen haben wir dann ein richtig gutes Angebot für einen Renault Scenic E-Tech erhalten: ein Ionic LR mit Panoramadach und AR-Paket als 6 Monate altes Mitarbeiter-Fahrzeug mit 8000 km auf der Uhr. Winterräder, Sorglospaket und Überführung geklärt und am 05.12. durfte ich das Auto bei RRG in Berlin abholen. Die erste lange Fahrt mit einem E-Auto war „gewöhnungsbedürftig“…

Hallo Zaesch,

was war denn an der Fahrt "gewöhnungsbedürftig" ?

Reichweitenangst? Oder Probleme beim Laden oder mit den Ladesäulen?

Wir waren bei der Probefahrt vom Antriebskonzept begeistert. Man muss sich halt ein bisschen umgewöhnen von Schalter auf "Automatik"

Sind allerdings auch nur ca. 100 km gefahren - keine Langstrecke.

Auf Seite 134 der Open-R-Link Anleitung (in der Datei ist es Seite 136) ist zu dem Symbol Auto mit Stern oder Auto mit den zwei Pfeilen etwas beschrieben.

Es scheint um die Freigabe von Daten und deren Austausch zu gehen.

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Kleines Update von mir zum Thema Lieferzeit der Mobilize Ladekarte:

Karte am Sonnabend in der Renault-App bestellt (kostenfreie Standardvariante) und nun gestern (Dienstag) bereits per Brief angekommen.

Diese konnte ich nun in der App mit dem auf der Karte stehenden Code aktivieren.

Komme aktuell nur nicht weiter, da mir noch die Fahrzeugdaten fehlen.

Aber da kann ich diesen Punkt schon einmal auf meiner Vorbereitungsliste abhaken.

Das mit dem Erfahrungsbericht zum Thema Laden wäre nicht schlecht, da Leute wie ich diese Lernphase erst noch vor sich haben

und so vielleicht Fehler und negative Erfahrungen vermeiden könnten.

So viel höher pumpen brauche ich bei den jetzigen Fahrzeugen eigentlich nicht.

Wenn das Vorderrad den Kontakt verliert, ist das Hinterrad auch schon fast in der Luft.

Hat evtl. etwas mit unterschiedlich langen Federwegen zu tun.

Umgekehrt, wenn man hinten ansetzt, klappt es nämlich nicht so gut. Bevor dort das Vorderrad abhebt, hat man das Auto auch schon fast umgeworfen.

Mal schauen, ob das mit dem E-Scenic aus so funktioniert - also, nicht das umwerfen, sondern 1x anheben und beide Räder wechseln.

Mit wieviel Nm Drehmoment sind eigentlich die Radbolzen angezogen?

In der auf der Internetseite von Renault verfügbaren Betriebsanleitung ist halt kein Radwechsel mehr erklärt, da nur Reifenfüllset.