Meine Aussage in #16 kann ich jetzt aktualisieren und berichtigen.
Die Ladung an der heimischen Wallbox am 22.1.26, welche durch die App-Probleme scheinbar nicht verarbeitet
wurden, sind nun in der Renautl App bei den historischen Ladevorgängen zu sehen.
Scheint also alles nur eine Frage der Zeit zu sein, dass die doch irgendwo gespeicherten u. dann übermittelten Daten
auch verarbeitet und in der App angezeigt werden.
Ich will ja jetzt nicht klugscheißen, aber:
Ich entleere immer erst beim Wechsel von Sommer auf Winter oder umgekehrt den Behälter mit der "alten" Flüssigkeit, spüle dann noch
ein bisschen mit frischen Wasser (also auch Waschwasserhebel für vorn und hinten betätigen bis er wieder leer ist) und wenn dann der frische
Reiniger drin ist (Frostschutzmittel als Fertigprodukt oder Konzentratmischung sollte mind. -20°C aushalten), noch einmal vorn und hinten sprühen.
So stellt man sicher, dass sich die Produkte nicht mischen und sich auch Frostschutz in den Leitungen befindet.
Ich vermute mal, diese werden bei Deinem Fahrzeug vereist sein, da sich noch Wasser ohne Frostschutz in den Schläuchen befunden hat.
Da hilft eigentlich nur, das Auto mal über eine längere Zeit in eine Garage (möglichst beheizt) oder öffentliche Tiefgarage zu fahren
und dieses dort auftauen zu lassen. Auf Motorwärme brauchst Du ja nicht zu hoffen.
Viele Grüße
Ich vermute mal, es liegt an den Problemen / Update der App am Freitag.
Ich hatte mein Auto am Donnerstag bis ca. 21:30 Uhr angeschlossen.
Der Ladevorgang wurde in der Historie der App nicht angezeigt.
Freitag funktioniert die App den ganzen Tag nicht und erst Sonnabend war das Fahrzeug wieder sichtbar.
Eine nachträgliche Übermittlung scheint es nicht zu geben, so dass die Daten weg sind.
Habe aber zum Glück noch die Mennekes App.
Autsch! Das ist ärgerlich.
Mein Tipp wäre auch Smartrepair.
Und prüfe mal Deine Versicherung.
Bei meiner Vollkasko sind solche Parkschäden, welche mit Smartrepair ausgebessert werden,
bis 250,- EUR versichert. Man zahlt 50,- EUR SB und wird nicht in der SF-Klasse zurück gestuft.
Hier mal eine Ladestatistik von mir.
Geladen über Nacht bei durchschn. -3 bis -5 Grad an Wallbox (AMTRON® 4You 510 11 C2 in ungeheizter Garage installiert). Die Ladung erfolgt zeitgesteuert über die Wallbox, die Ladeleistung ist auf max. 10.0 kW begrenzt, Fahrzeug in der geschlossenen Garage abgestellt.
Die Wallbox zeigte im konkreten Fall einen Bezug (mit durchschn. 9,2 kW Ladeleistung) von 31,46 kWh. Nach der MyRenault-App bzw. Kelec-App sind in die Batterie des Fahrzeugs 29,75 kWh eingespeichert worden. Das wären 94,56% oder ein Ladeverlust von 5,44%.
Ich habe mein Fahrzeug erst ein paar Wochen und kann daher nicht beurteilen, ob ich einen eher geringen oder eher durchschnittlichen Ladeverlust habe und welchen Einfluss die Jahreszeit mit den entsprechenden Temperaturen auf den Ladeverlust hat.
Ich bin daher auf eure Einschätzung bzw. Erfahrungen gespannt.
Hallo Neocap,
ich habe fast die gleiche Wallbox (Amtron 4You 510 22 C2) , lade aber bis jetzt immer nur mit 11 kW; meistens bis 80%.
Wenn ich laden muss versuche ich immer, dies gleich nach einer Fahrt, wenn der Akku noch temperiert ist, zu machen.
Nach meinem Vergleich vom 26.11.25 bis 09.01.26 habe ich zwischen den Anzeigen vom Auto und der von der Wallbox
Unterschiede zwischen 1,7% und 12,62%.
Der hohe Wert kommt dadurch zustande, dass ich bei 80% den Akku kalt noch einmal auf 100% gebracht und früh mit angeschlossenem
Stecker vorgeheizt hatte.
Die 1,7 % ergaben sich nach einer Autobahnfahrt; Abends angesteckt - früh wieder abgesteckt; von 29% auf 81% .
Als Fazit kann ich für mich sagen: - Mit warmen Akku ist der Ladeverlust geringer als mit kaltem.
- Das Vorheizen mit angeschlossenem Ladekabel scheint direkt über die Wallbox zu laufen und nicht erst über den Autoakku.
- Wenn ich bei geringem SoC beginne zu laden und dann entsprechend viel Energie in den Akku einspeise, ist der prozentuale Ladeverlust geringer.
(Vermutlich benötigt die Vorklimatisierung des Akkus für eine optimale Ladung immer die gleiche Energie und dies macht sich dann natürlich
prozentual in der Bilanz bemerkbar).
Ausprobieren werde ich mal unter den gleichen Bedingungen das Laden mit 22 kW. Mal schauen, wie sich dann der Ladeverlust darstellt.
Ich habe gestern bei Quotlix für 300 Euro verlängert.
Lt. der Prognose wird es wohl nicht viel mehr steigen. Ist mir lieber, als es dann zu verpassen.
Was ich mal beobachten will - Ob der Fahrmodus einen Einfluss auf die Vorkonditionierung hat.
Der Grund:
Vor Weihnachten sind wir gut beladen (ja, auch eine Waschmaschine passt in den Kofferraum vom Scenic 
)
und mit 100% Akkustand nach Leipzig und zurück gefahren. Temperatur etwas über 0° C .
Auf der Rücktour mit ca. 17% SOC bei Ionity geladen. Bei 12 Säulen waren wir die einzigen.
Auf der Autobahn fahre ich eigentlich immer mit 120 im Comfortmodus.
Das Laden gegann mit erstaunlichen 148 kWh und ging dann erst langsam zurück (wobei ich die Ladeleistung nicht
die ganze Zeit beobachtet habe).
Eine Woche später sind wir wieder in etwa die Strecke unter fast gleichen Bedingungen gefahren.
Dieses Mal sind wir mit 10% angekommen, wobei die Prognose bei 7% lag.
Deshalb hat das Auto bei 15% gewarnt und den Eco-Modus empfohlen. Da ich eh nicht schneller als 115 km/h fahren und
Strom sparen wollte, hatte ich den Modus dahingehend gewechselt. Dies geschah ca. 20 Minuten vor Ankunft an der Ladesäule.
Am gleichen Ladepunkt von Ionity (es standen an den 12 Säulen dieses Mal 2 weitere Fahrzeuge) starte der
Ladevorgang mit 48 kWh und ging gleich auf 47 kWh zurück.
In beiden Fällen war der Ladepunkt als Zwischenstopp in der Navigation hinterlegt.
Kann es sein, dass die Vorkonditionierung der Batterie im Eco-Modus nicht einschaltet?
Oder war der Ladestand dafür schon zu niedrig?
Vielleicht lag es aber doch an den Ladesäulen. Nur, wo soll dann die Ladeleistung sein, wenn z.B. in diesem Ladepark statt 2
bereits ladenden Fahrzeugen vielleicht 11 Autos stehen?
Ist mir auch schon aufgefallen - die 10 Minuten laufen im Hintergrund weiter.
Wenn ich z.B. die Vorklimatisierung per App starte und bereits nach 5 Minuten das Auto aus
der Garage fahre, geht die Vorklimatisierung aus. Stelle ich das Fahrzeug dann vor dem Grundstück ab
um die Tore zu schließen, geht sie erst einmal wieder an, bis ich das Fahrzeug erneut starte oder in
der Zwischenzeit die 10 Minuten abgelaufen sind.
Wer sich jetzt fragt: Garage und trotzdem vorheizen? Ja!
Das geht halt nur mit dem Elektroauto.
Bei den vorherigen Benzinern war zwar das Auto frei von Eis u. Schnee, aber kalt und ich konnte die
Standheizung erst starten, wenn ich das Fahrzeug aus der Garage gefahren hatte. Und dann kam die
Wärme erst langsam, weil ja erst das Kühlwasser erwärmt wurde.
Und jetzt?
Warmes Auto, warme Sitze, warmes Lenkrad - bereits nach wenigen Minuten.
Außerdem kostet der Verlust beim PV Laden ja nix...
Indirekt schon, wenn man den überschüssigen Strom normalerweise in das Netz verkauft aber den Strom des Ladeverlustes somit nicht einspeisen kann
und dafür also kein Geld bekommt.
Hallo,
habe heute eine seltsame Anzeige in der My Renault App.
Habe über Nacht an der privaten Wallbox geladen - Einstellung 80%.
Nach dem Laden war die Anzeige im Auto (wie üblich) bei 82% ; in der Ladehistorie 81% (gibt eigentlich immer diesen Unterschied) ;
aber in der App über dem Bild des Fahrzeugs, wo auch die nutzbare Reichweite angezeigt wird, steht 91% .
????
Hat jemand eine Erklärung dafür?
