Frage der Philosophie.
Meine Frage: Wieso hast Du einen Renault gekauft, wenn Dich das
so stört, dass Dir das hier einen neuen Thread wert ist?
Frage der Philosophie.
Meine Frage: Wieso hast Du einen Renault gekauft, wenn Dich das
so stört, dass Dir das hier einen neuen Thread wert ist?
Das hat nichts mit "störend" zu tun, sondern reines Interesse.
Ich hätte gehofft, dass jemand Ahnung hat oder zumindest Einblick in die "Frage der Philosophie" hat.
Warum ich mir einen Renault gekauft habe?
- Das Design,
- Google Automotive,
- Preis/Leistung,
- das Vorhandensein physischer Knöpfe/Tasten
Der Startknopf hatte genau Null Einfluss auf meine Kaufentscheidung
Das hat nichts mit "störend" zu tun, sondern reines Interesse.
Das Wort "lästig" im OP bedeutet aber etwas ganz anderes.
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Das hat nichts mit "störend" zu tun, sondern reines Interesse.Ich hätte gehofft, dass jemand Ahnung hat oder zumindest Einblick in die "Frage der Philosophie" hat.
Warum ich mir einen Renault gekauft habe?
- Das Design,
- Google Automotive,
- Preis/Leistung,
- das Vorhandensein physischer Knöpfe/Tasten
Der Startknopf hatte genau Null Einfluss auf meine Kaufentscheidung
Du hast doch aber geschrieben das es dir lästig ist🤔
das ist pure philosophie des herstellers, das hat sicher keinen technischen Grund.
ich gehe davon aus, man möchte ganz simpel die Gewohnheit vom Verbrenner beibehalten um den Umstieg subjektiv so "unauffälig" wie möglich zu halten. Gleiches lernte man ja auch beim Design: zu Beginn waren alle bev bewusst "anders" - das kam nirgendwo gut an. Man hat daraus gelernt.
Ich persönlich finde es auch ok, Gewohnheiten bleiben eben. Auch konzentriere ich mich sicher eher aufs losfahren wenn ich aktiv starte.
das ist pure philosophie des herstellers, das hat sicher keinen technischen Grund.
Da bin ich anderer Meinung: Das ist ein Sicherheits- und Schutzfeature.
Man kann das System getrennt vom Fahren betreiben oder abschalten.
Und der DAU fährt nicht versehentlich einfach los.
Aber das ist nur meine bescheidene Meinung.
Für mich waren Autos der Volkswagen-Gruppe noch nie der Masstab.
Antworten gibt es hier:
Konzernhauptsitz
Renault S.A.S.
122–122 bis Avenue du Général Leclerc
92100 Boulogne-Billancourt
oder hier:
Renault Deutschland AG – Pressekontakt:
Stimme absolut zu. Wenn ich in meiner Garage z.B. ein Update für das Fahrzeug lade, dann möchte ich das erledigen können, ohne das das 400V-Hochvoltsystem aktiviert ist und die Wärmepumpe anfängt, den Innenraum aufzuheizen oder ich dadurch versehentlich durch eigene Dummheit den Fahrmodus aktiviere.
Der Startknopf ist aus meiner Sicht ein Sicherheitsfeature, das sich Hersteller wie VW oder Tesla "sparen".
