One Pedal, bidirektionale Ladegeräte und weitere Neuigkeiten

Sinnfrei finde ich nun wirklich nicht,kann da aber nicht für A und CH sprechen🤷

In A waren wir mit dem E in Kärnten am Millstätter See ohne Wallbox und da konnte man sehr wohl an mehreren HPC laden.Dieses Jahr gehts nach Tirol und auch dort gibt es jede Menge HPC.

Ein Kumpel fährt dieses Jahr in die CH,er wird sicher berichten wie es dort mit Lademöglichkeiten steht.

Sicher gibt es Landstriche überall wo nicht an jeder Ecke Supercharger stehen.

Komischer Weise gibts bei uns mehr HPC Säulen als Zapfsäulen 🤔

Eine Wallbox daheme erleichtert ungemein den Geldbeutel und steigert den Komfort.

Schönen Sonntag gewünscht 😎

LG

Thomas

Und es gibt nur wenige Automarken, die 22 KW-AC Lader anbieten und dann meist gegen einen saftigen Aufpreis von 1200,- bis 1500,- €.

Viele Grüße

Thomas

Zitat von Hugybear

Ein Elektroauto ohne Lademöglichkeit zu Hause mit einer Wallbox ist aus meiner Sicht ziemlich sinnfrei.

Unsere Wallbox liefert auch die versprochenen 11 kW Leistung und mein MeganE nimmt diese auch

vollständig ab. In 2:34 h gibt das 28 kWh, was bei meinem MeganE immerhin 47% der möglichen Ladung

sind und einer Reichweite von 200 km entspricht.

Dies würde bedeuten, dass Millionen von Mietern ohne Zugang zu einer eigenen Wallbox empfohlen wird, weiterhin Benziner oder Diesel zu fahren.

Verkehrs- u. Klimawende ade.

Wir reden doch hier in diesem Forum vom Renault Scenic e-tech mit im optimalen Fall 87kW-Akku.

Wenn ich diesen nur für 2 Stunden an der Säule stehen lassen kann (weil mehr Standzeit nicht erlaubt ist) und dann auch nur mit 11kW laden kann (weil das Auto nicht mehr zulässt)

müsste ich bald wieder nachladen und würde dieses als unnötige Belastung empfinden.

Schade finde ich für Neukunden, sich für einen technischen Rückschritt oder eine Preiserhöhung entscheiden zu müssen.

Hat bei Renault etwa eine Marktumfrage ergeben, dass viele Kunden die 22kW-Lademöglichkeit nicht nutzen?

Oder haben sie sich vor einer offenen aber ehrlichen (und evtl. notwendigen) Preiserhöhung gescheut?

Vermutlich das letztere 😉

Es ist eine versteckte Preiserhöhung von ca. 3%. Vermutlich beträgt der Aufpreis 1500,- € für den 22 kW Lader mit bidirektionaler Lademöglichkeit ab August 2025.

Wer, wie ich, eine 10 kW-PV-Anlage mit 12 kW-Energiespeicher betreibt, fragt sich ohnehin, was er mit der bidirektionalen Lademöglichkeit anstellen soll.

Viele Grüße

Thomas

Mit 22 kW kann man eine Notstromversorgung eines Einfamilienhauses ziemlich ohne Einschränkungen realisieren.

Mit 11 kW nur sehr eingeschränkt oder riskant.

Insofern finde ich den Weg von Renault auf 22 kW zu gehen absolut plausibel.

Unser Haus ist zB genauso wie alle anderen in der Siedlung mit 43 kW abgesichert. Das war der Stand Baujahr 1990 in Süddeutschland.

Zitat von Hugybear

Ein Elektroauto ohne Lademöglichkeit zu Hause mit einer Wallbox ist aus meiner Sicht ziemlich sinnfrei.

...

und damit schließt du weite Teile von einem Elektroauto aus!?

Zitat von betz56

Es ist eine versteckte Preiserhöhung von ca. 3%. Vermutlich beträgt der Aufpreis 1500,- € für den 22 kW Lader mit bidirektionaler Lademöglichkeit ab August 2025.

Wer, wie ich, eine 10 kW-PV-Anlage mit 12 kW-Energiespeicher betreibt, fragt sich ohnehin, was er mit der bidirektionalen Lademöglichkeit anstellen soll.

Viele Grüße

Thomas

Das ist z.B. für Camper recht interessant kann ich mir vorstellen,weg vom Gas.Außerdem wäre man Autark von den Strompreisen auf dem Campingplatz.

Wie gesagt, haben ist besser wie brauchen.

Zitat von Renaultfreund

Dies würde bedeuten, dass Millionen von Mietern ohne Zugang zu einer eigenen Wallbox empfohlen wird, weiterhin Benziner oder Diesel zu fahren.

Für D ist das schlicht flasch. Die Aussage ist leider für die Schweiz richtig.