Genauso ist es gedacht, sonst könntest Du alle anderen an den Ladesäulen ja parallel auf Deine Karte laden lassen ... und Halbe/Halbe machen. Du musst also nicht ernüchtert sein ... nürchtern reicht in diesem Fall
Stimmt hatte ich bei meiner überlegung nicht bedacht 🙈
Haben sie beim Scenic die Ladekurve verändert?Kann mich nicht erinnern das er bei knapp 80% 65KW geladen hat.
Oder hier bei Ionityin Montélimar: Ab 80% geht es halt offensichtlich dann rasch in die Knie.
57KW bei 88%,dann runter bis 37KW bis 91%
Hat bei den vorigen Reisen viel früher runtergeregelt,da hat es eine halbe Ewigkeit von 80 auf 90% gebraucht.
Neuste Masche,wenn Ladesoll erreicht und Ladesäule abschaltet zeigt er dieses an.
Wenn man den CCS Stecker dann zieht verschwindet die Anzeige.
Ist ja sehr merkwürdig. 
Hat Renault evtl. die Ladekurve nach oben geändert, so dass er länger schnell lädt,
dabei aber übertrieben und nun wird der Akku zu warm?
57KW bei 88%,dann runter bis 37KW bis 91%
Hat bei den vorigen Reisen viel früher runtergeregelt,da hat es eine halbe Ewigkeit von 80 auf 90% gebraucht.
So hat es bei mir gestern bei Ionity im Burgund genau auch ausgesehen.
Aber ohne jede Warnmeldung.
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Kurzer Bericht zu unserer Bretagne-Reise resp. den ersten 801 km nach Tours.
Die Planung war, alles mit Ionity-Ladestationen zu fahren. Schon beim ersten
Stop hat es uns zu TotalEnergies an der Porte D'Alsace verschlagen: Croissants
und Café lockten zu sehr. Ionity Bessoncourt hat gar nichts derartiges zu bieten.
Das war nach 173 km. Schon ging der Aerger los. Ich war nicht in der Lage
mit meiner App die Säule zum Laden zu bewegen. Also Renault-Karte raus und nur
so viel geladen wie für die nächste Etappe von 253 km zu Iontiy Lochère nötig.
Der Westwind machte da schon Mühe gegenüber der schon älteren ABRP-Planung.
Ankunft sehr kontrolliert aber nur noch 8% SOC. Dann sollte der längste Stint mit
305 km folgen. Pustekuchen: Schon beim Wegfahren mit 95% zeigte das Bordsystem
einen Ankunfts-SOC von 5%. Trotz 120 statt 130 wurde das nicht besser. Abbruch
und Nachladen bei Ionity Artenay nach 246 km mit einem SOC von 38%. Der Westwind
tat sich keine Hemmungen an im flachen Zentralfrankreich. Diese Ladung reichte
dann locker für die restlichen 129 km nach Tours. Heute geht es dann genau gemäss Planung
an das westliche Ende Frankreichs.
Mühsam war die Laderei dieses Mal. Ionity hat einen neuen Sicherheitsprovider
vor dem Starten des Ladens mit der App geschaltet. Den zugesandten Sicherheitscode
kann man nicht manuell eingeben, nein man muss ihn aus iMessage kopieren, sonst wird er
nicht akzeptiert. In Artenay funktionierte das dann auch. Ich lade lieber mit App als mit
der Karte. Dann kann man den Ladevorgang viel besser beobachten.
Besonders ärgerlich war dann, dass sich bei Orléans, als ich Engie Vianeo den ersten
Versuch machte wegen des Windes nachzuladen, mein Konto aufhängte, weil ich die
flasche Säule angab. Super: Es dauerte über 24 Stunden bis mein Konto wieder
freigeschaltet wurde. Gerade vorhin ausprobiert. Adrenalinspiegel natürlich immer im
roten Bereich.
Zudem habe ich den Eindruck, dass die Ladeinfrastruktur unter den extremen
Wetterverhältnissen 2026 stellenweise leidet. Trotz Konditionierung war das
ausgerechnet in Lochère das Maximum bei Ionity:
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Offenbar bewusst runtergeregelt, obwohl nur 2 Fahrzeuge an den 8 Säulen standen.
