Beiträge von mxhd1968

  • Winterverbrauch

    Hallo Miteinander,


    Hier nun ein heutiger Verbrauchsbericht meines R4 E-Tech bei einer 19,6km Fahrt (Bericht mittels Cockpit- und Infotainment-Anzeige und CarScanner Auswertungen):


    R4_Verbrauch-19_6km.jpg



    R4_CarScanner-Fahrbericht.jpg


    Bei einer Strecke von 19,6km (mein Arbeitsweg) habe ich bei knapp 68m Höhenunterschied, 2°C Außentemperatur und knapp 63km/h max. Durchschnittsgeschwindigkeit ca. 3,68kWh an Energie verbraucht. Die Heizung war auf 19°C und Gebläsestufe 2 gestellt, die Sitzheizung während der Fahrt auf Stufe 2 und 3, die Lenkradheizung war für 9min aktiviert. Die Fahrtwerte sind in den Carscanner Diagrammen (exkl. Außentemperatur) sichtbar, die Außentemperaturanzeige und die Heizeinstellungen sieht man am Infotainment-Display.

    Aus den ermittelten CarScanner-Werten habe ich mir einen Energieverbrauch von 18,78kWh/100km errechnet, die Infotainment- Anzeige zeigt einen Wert von 17,7kWh/100km. Somit besteht eine Differenz von knapp 1,08kWh zwischen CarScanner Daten und der Anzeige im Infotainment System bzw. Cockpit-Display.


    Würde der Sachverhalt stimmen, dass die Werte im Infotainment-System zusammengezählt werden müssen (17,7 + 5,2 = 22,9kWh/100km), dann hätte ich in den CarScanner-Daten einen Verbrauch von 4,49kWh haben müssen und nicht 3,68kWh, das ist aber nicht der Fall.

    Somit ist der obere Wert in der Infotainment-System Anzeige der Gesamtwert (wenn auch etwas "geschönt" meine ich ;) ) und die 5,2kWh Teil des Gesamtwertes.


    Der BC wurde vor Antritt meiner Fahrt übrigens zurückgesetzt, um keine "Verfälschung" von vorhergehenden Werten zu haben ;).


    Beste Grüße

    Helmut :)

  • Winterverbrauch

    Zitat von mastrolorenzo

    ........

    Bezogen auf das Bild des Vorredners:

    was das Cockpit anzeigt, vermute ich, ist der reine Fahrstrom. Um zu sehen was du wirklich gesamthaft verbrauchst (=was am Ende relevant ist) musst du am Bildschirm ins Untermenu und addieren.

    .........

    .... Nein, das ist nicht der Fall. Die Anzeige auf dem OpenR Link Display (Infotainmentsystem) zeigt den Gesamtverbrauch des Fahrzeugs (die 18,3 kWh/100km). Die 5,2 kWh/100km sind Teil dieses Wertes, somit ergibt sich für die reine Fahrleistung eine Energiemenge von 13,1 kWh/100km. Die 5,2 kWh/100km von Klima&Sonstiges ergeben mit den 13,1kWh Fahraufwand die besagten 18,3 kWh/100km als Gesamtmenge.


    Das Ganze konnte ich mit dem OBD2-Adapter und der CarScanner App überprüfen und es war beim Verlauf der Akkuladung (in kWh gemessen) so, wie es im Infotainment System angezeigt wurde.


    Beste Grüße

    Helmut :)

  • Winterverbrauch

    Zitat von mastrolorenzo

    mich stört dabei die Anzeige...die kWh/100 sind der reine Fahrstrom, ohne Nebenverbräuche. Die sind im Winter aber locker 20%. Ein Witz das so anzuzeigen.

    ... ich weiß ja nicht wie die aktuelle Anzeige im OpenR Link des Scenic E-Tech die Verbrauchswerte darstellt, aber beim Renault 4 E-Tech sieht das so aus. Die Zusatzangabe für "Klima & Sonstiges" ist Teil der Gesamtanzeige für den Verbrauch pro 100km (siehe Foto):


    R4_ORL-Verbrauchsanzeige.jpg


    Die 5,2kWh/100km sind Bestandteil der 18,3kWh/100km Angabe. Die 18,3kWh/100 werden auch in der Cockpit-Anzeige angezeigt und somit der Netto-Gesamtverbrauch des Fahrzeugs.

    Das wurde von mir auch mehrmals mittels OBD2-Adapter und der CarScanner App überprüft und trifft auch so zu.


    Beste Grüße

    Helmut :)

  • Ladehistorie nicht im Fahrzeug anzeigbar

    ... die Problematik mit den nicht angezeigten Laderverläufen der letzten 7-8 Tage betrifft ja alle User der MyRenault App, die ein E-Auto haben. Man darf gespannt sein, wann Renault sein Problem in seiner Server-Cloud zur Ladeverlaufsanzeige endlich wieder in den Griff bekommt... :/ ;) .

    Die Autohändler können hier ja auch nur abwarten und hoffen... :saint: .

    Aber mit Druck scheint Renault ja umgehen zu können. Sie lassen sich von der derzeitigen Situation medial nicht stören.


    Beste Grüße

    Helmut :)

  • Winterverbrauch

    Hallo Nubi,


    woher hast die 34kWh als Wert?

    Du hast doch, wenn ich es richtig verstehe, Deinen Akku von 80 auf 46% SOC nach 102km Laufleistung "geleert" und Dein BC zeigt jetzt 22,9kWh/100km an. Ich nehme mal an, Du hast Deinen BC nach dem Laden auf 80% bei der Verbrauchsanzeige auf Null gesetzt. Ist das so richtig?


    Beste Grüße

    Helmut :)

  • Ladeverlust

    Hallo Miteinander,


    also bei 11kW AC Ladeleistung, die aufzubringen sind, hat nicht einmal mein R4 E-Tech derzeit bei -4°C Probleme, diese auch ohne Vorkonditionierung zu erreichen, wobei das garnicht möglich ist, dass das BMS bei so einem Ziel nicht reagiert. Ich habe es mit einem OBD2-Adapter und der CarScanner App überprüft. Wie es mit mit 22kW AC aussieht, kann ich nicht beantworten, da diese Ladeoption für den R4 nicht verfügbar ist.

    Was aber definitiv funktioniert, ist die Vorkonditionierung bei Angabe einer DC-Ladestation im Navi. Dann zeigt sich auch über OBD2 und der CarScanner App eine Aktivität bei den Akkutemperaturen, wie sie entsprechend vorbereitet werden um bei Ankunft ein schnelleres Laden durch einen erwärmten Akku zu gewährleisten.


    Beste Grüße

    Helmut :)

  • DC-Schnellladen im Winter

    Hallo Hugybear,


    ich habe zwar keinen Scenic LR mit 87,5kWh Akku, sondern "nur" einen R4 E-Tech mit 52kWh Akku, aber die Batteriechemie und der Aufbau ist bei beiden recht ähnlich und als NMC ausgelegt. Bei mir sieht's so aus, dass ich einen Außenparkplatz habe und bei kalten Temperaturen (unter 4°C) der Akku des R4 aufgrund des erhöhten Innenwiderstands auch einen geringeren SOC anzeigt. Wenn ich meinen R4 mit gleichem SOC Wert in einer Tiefgarage mit mehr als 4°C Außentemperatur stehen habe (z.B. über Nacht), dann ist der SOC grundsätzlich aufgrund der "bessseren Außentemperatur" höher als beim Parken über Nacht auf meinem Außenparkplatz und auch die Reichweite hat sich dann erhöht.. Soweit meine Erkenntnisse dazu.


    Beste Grüße

    Helmut :)