Unterschied Active Driver Assist + Tempopilot zur Serienausstattung Scenic E Tech Techno

Hi

wir überlegen einen Renault Scenic E-Tech 170 in der Ausstattungslinie Techno zu kaufen.

Aktuell plane ich nicht damit das Paket "Augmented Visison & Advanced Driving" zu wählen, weil für meinen persönlichen Bedarf der Mehrwert keine 2.600€ wert ist.

Wichtig ist mir ein funktionierender Abstandstempomat und ein Spurhalteassistent wie wir es von unserem Alhambra gewohnt sind.

Das Paket macht mich stutzig, wie "leistungsfähig" und gut die in der Techno Version serienmäßig enthaltenen Assistenssysteme sind, da mit dem Augmented Vision & Advanced Driving Paket Inhalte aufgelistet werden, die ich teilweise in der Techno Version als serienmäßig vermutet hätte.

Augmented Vision & Advanced Driving Paket

• Rahmenloser Innenspiegel automatisch abblendend mit Heckkamera-Display
• Einparkhilfe vorne, hinten und seitlich mit Easy-Park-Assistent
• 360° 3D Kamera
• Ausstiegsassistent
• Active Driver Assist
• Toter-Winkel-Warner mit aktivem Lenkeingriff
• Querverkehr-Warner mit automatischem Notbremsassistent hinten
• Intelligenter Adaptiver Tempopilot mit Spurzentrierung

Bei der Techno Variante serienmäßig enthalten u.a.:

Spurhalteassistent

Das System ist zwischen 70 km/h und 160 km/h aktiv und korrigiert das Lenkrad, um das Fahrzeug wieder in die Spur zu bringen, falls Sie eine durchgezogene oder unterbrochene Linie überfahren, ohne den Blinker zu setzen.

Adaptiver Tempopilot

Halten Sie während der Fahrt einen angemessenen Sicherheitsabstand zum vorausfahrenden Fahrzeug ein. Das System bremst ab, wenn Sie zu nah an das vorausfahrende Fahrzeug heranfahren, und beschleunigt, wenn die Straße wieder frei ist.

Einparkhilfe vorne, hinten und seitlich

Radargeräte erleichtern Ihre Manöver, indem sie akustische und optische Signale über die Nähe von Hindernissen auf der Fahrerseite geben. Sie verfügen über Sensoren, die das Manövrieren erleichtern, indem sie durch eine Kombination aus akustischen und visuellen Signalen auf Hindernisse seitlich von Ihnen aufmerksam machen.

Verkehrszeichenerkennung mit Geschwindigkeitswarner

Nicht in der Techno Serienausstattung enthalten ist 360° 3D Kamera, Ausstiegsassisten, Toter-Winkel-Warner, Querverkehr-Warner --> ist mir nicht wirklich wichtig.

Überschneidungen gibt es bei Spurhalteassistent, Adaptiver Tempopilot, Einparkhilfe, Verkehrzeichenerkennung --> In wie fern ist hier der Active Driver Assist und Abstandstempomant besser?

Falls das jemand weiß, würde ich mich über Antworten sehr freuen

Grüße

Tobis

Hi Mahru und danke für deine Rückmeldung.

Wenn der Scenic in Techno Variante bei unbeabsichtigten Spurwechsel immerhin gegenlenkt und außerdem einen guten Abstandstempomat besitzt, entspricht dass dem, was wir bisher mit unsere Familienkutsche Seat Alhambra gewohnt sind.

In dem Video von Car Maniac zum Scenic E-Tech zwischen 40Min20Sek und 44Min10Sek (der Mann schweift gerne mal ab...) wird ein Eindruck vom Abstandstempomat und Spurhalteassistenten vermittelt. Das ist in der Techno Variante ohne "Active Drive Assist" nicht zu erwarten?

Neben den hier zu sehenden Vorteilen von diesem Assistenzsystem habe ich im Renault Blog noch gelesen, dass man von dem Active Drive Assist auch bei niedrigeren Geschwindigkeiten und z.B. im Stau beim Stop&Go Betrieb profitiert.

"Ein weiteres Highlight dieses Sicherheitspakets ist der intelligente adaptive Tempopilot – eine Weiterentwicklung des adaptiven Tempopiloten mit Stop-&-Go-Funktion. Das System passt die Fahrgeschwindigkeit automatisch so an, dass der Renault Megane E-Tech 100% elektrisch den zuvor festgelegten Sicherheitsabstand zum vorausfahrenden Fahrzeug einhält. Wenn sich die Distanz zum Vordermann verringert, leitet es eine Bremsung ein – wenn nötig bis zum Stillstand – und nimmt Leistung zurück. Sobald sich das vorausfahrende Fahrzeug in Bewegung setzt und die Straße frei ist, beschleunigt der batterieelektrische Megane wieder auf die festgelegte Geschwindigkeit."

Auf der Seite des Renault Blocks gibts auch noch Anmerkungen zu Spurhalteassistenten + Active Driver Assist:

"Drittes Fahrerassistenzsystem im Bunde ist der Active Driver Assist, eine Weiterentwicklung des Autobahn- und Stauassistenten. Dieses Assistenzsystem des Levels zwei ermöglicht „teilautomatisiertes Fahren“. Das heißt: Auf geraden Strecken und in leichten Kurven kann es das Fahrzeug im Rahmen gewisser Grenzen komplett übernehmen und selbstständig lenken. Dies funktioniert beim Active Driver Assist sowohl auf Autobahnen und mehrspurigen Straßen mit Fahrbahnmarkierungen als auch bei fehlender Fahrbahnmarkierung am rechten Straßenrand – beispielsweise bei Landstraßen. Wichtig zu wissen: Die Verantwortung obliegt stets dem Fahrer. So berücksichtigt der Active Driver Assist zum Beispiel keine Vorfahrtsregeln an Kreuzungen, keine Ampeln etc."

Das klingt ehrlich gesagt schon extrem geil. Aber im Paket für 2.600 Euro mit dem auch die 3D Kamera, Ausstieghilfe, Querverkehr-Warner etc. mit bezahlt wird, was ich alles nicht bräuchte... ist mir das leider zu teuer. Auch wenn ich es haben möchte^^