Schlechte Verkäufe Renault Megan und Scenic

Es wird wohl an mehreren Dingen liegen. Zum einen gibt es ja faktisch keine Werbung für den Scenic, dann kaufen die Deutschen anscheinend lieber die VW Plattform.
Bei uns in und um Berlin findest du den Scenic nicht mal im Ausstellungsraum, die Händler sind daran sicherlich auch nicht unschuldig.
Als letztes fällt mir dann noch die teilweise abschreckenden Testvideos auf youtube ein. Bei einigen davon kann man schon ins grübeln kommen.

Zitat von Markus789

Wir haben seit 2020 den Zoe dann den Megan seit 2022 und seit 2026 den scenic.

Ich finde den scenic eher attraktiv habt ihr eine Idee warum er sich so schlecht verkauft?😇

Er verkauft sich in Deutschland eher bescheiden. Deutsche kaufen lieber

Volkswagen.

Die Rolle, die der ID.7 in D spielt, spielt der Scenic in Frankreich. In der Schweiz

sieht man den Scenic dann schon deutlich häufiger. Der Marktanteil von Renault

ist in der Schweiz mehr als doppelt so hoch wie in D.

Auch hier in Österreich habe ich bisher beobachtet das sich die Scenic eher schlechter verkaufen. Megane sieht man auch hin und wieder, aber beide nicht in den großen Stückzahlen. Ich habe mir trotzdem einen Scenic bestellt weil er mich überzeugt hat.

Wenn man hier die Renault Autohäuser in Berlin/Brandenburg sieht und erlebt dann weiß man auch warum.Ausnahmen bestätigen natürlich die Regel.

Wenn Verkäufer dir als E Auto Interessenten raten einen Verbrenner zu kaufen und die Werkstattmeister weniger über E Autos weiß wie unser Basset.

Ich weiß es nicht ob es rein an dem liegt, wird aber sicher auch eine Rolle spielen. Wenn ich aber denke wie viele ZOE auf den Straßen unterwegs sind bzw. waren könnte ich mir vorstellen das zu wenig Werbung gemacht wird oder der Preis zu hoch ist.

Zitat von stromen

Ich weiß es nicht ob es rein an dem liegt, wird aber sicher auch eine Rolle spielen. Wenn ich aber denke wie viele ZOE auf den Straßen unterwegs sind bzw. waren könnte ich mir vorstellen das zu wenig Werbung gemacht wird oder der Preis zu hoch ist.

Die Zoë gibt es auch schon seit 13 Jahren.

Den Scenic gibt es noch nicht mal ganz zwei Jahre auf den Strassen.

Zitat von Hugybear

Die Zoë gibt es auch schon seit 13 Jahren.

Den Scenic gibt es noch nicht mal ganz zwei Jahre auf den Strassen.

Ja das wird sicher auch eine Rolle spielen, aber hier glaube ich ist eher erstmal der Preis generell zu hoch angesetzt worden.

Zitat von Hugybear

Die Zoë gibt es auch schon seit 13 Jahren.

Den Scenic gibt es noch nicht mal ganz zwei Jahre auf den Strassen.

War hier mit dem Scenic 4 genauso, mittlerweile sieht man ihn hier recht häufig

Ich vermute, dass der Aufbau des Neuwagenmarktes in DE viel dazu beiträgt, dass Renault hier unterrepräsentiert ist.

Ich habe keine exakten Zahlen zur Hand, aber eine schnelle KI Recherche besagt, dass ca. 2/3 aller Neuwagen gewerblich zugelassen sind. Sprich Flottenbetreiber, Firmenwagen oder Dienstwagen. Flotten (bspw. Mietwagenanbieter) haben sich ja mangels nachfrage aus dem EV Geschäft zurückgezogen. Klassische Firmenwagen werden ein Großteil Transporter sein, die sind nach meiner Ansicht auch noch überwiegend Verbrenner (aber auch oft Renault). Bleibt bei den EVs eigentlich nur noch die Gruppe der Dienstwagenfahrer und für die dürften die monatlichen "Kosten" und der "Status" wichtiger sein als der reine Kaufpreis oder die Leasingrate. Dies wird nach meiner Wahrnehmung auch von den dt. "Premiumherstellern" indirekt unterstützt. Da ich selbst mal Dienstwagenfahrer war, kenne ich sogar recht abenteuerliche Car-Policies, die explizit dt. Hersteller vorschreiben. Für diese Gruppe sinkt dank Förderung der Allgemeinheit die 1%-ige Versteuerung auf nur 0,25% des Fahrzeug Brutto Listenpreises während mWn. auch die Kaufpreis-Obergrenze inzwischen irgendwo bei 90K liegt... Tja und nun kann sich jeder Fragen, wenn er Netto bei einem Firmenwagen ca. auf 200-500 EUR verzichtet und die Ladekarte meist inklusive ist, ob er dann eher zum Porsche oder zum Renault greift

Das verbleibende 1/3 der privaten Käufer in DE dürfte auch eher das wohlhabendere Klientel oder Privat-Leasing sein. Im Kreis meiner erweiterten Familie hat sich kürzlich jemand für einen Verbrenner aus dem VW Konzern entschieden und das trotz PV Anlage auf dem Dach. Die Kaufentscheidung wurde massiv von einem Gefühl und einer Wahrnehmung der Marke aus den 80er Jahren beeinflusst. Rationale Argumente konnten das kaum beeinflussen. Not so fun-fact: In diesem Bekanntenkreis wartet man auch sehnlichst darauf, dass sich Wasserstoff als "Treibstoff" doch endlich mal durchsetzen möge. Und bei Privat-Leasing ist der Verbrenner allgemein immer noch günstiger in der Rate als das Elektroauto.

P.S.: Wir fahren nun seit einem Jahr überwiegend rein elektrisch mit dem Scenic und bekommen nun im Mai noch einen Megane E-Tech dazu, um den Verbrenner-Zweitwagen abzulösen.