Was ist den der Vorteil eines 22kw AC Laders? Hat den nich jedes E Fahrzeug? Und was heißt das im Umkehrschluß? Welcher Nachteil entsteht, wenn man das nicht hat?
Das ist in diesem Thread IMHO komplett OT.
Was ist den der Vorteil eines 22kw AC Laders? Hat den nich jedes E Fahrzeug? Und was heißt das im Umkehrschluß? Welcher Nachteil entsteht, wenn man das nicht hat?
Das ist in diesem Thread IMHO komplett OT.
Wenn eine Ampel rot ist, bremse oder rekuperiere ich.
Mit zwischendurch Segeln ist es doch völlig unmöglich eine Geschwindigkeit zu halten.
Das stimme ich Dir voll und ganz zu.
Hinweis: Bremsen in normalen Situationen ist ausschliesslich Rekuperieren.
Erst bei einer scharfen oder notfallmässigen Bremsung kommt die mechanische Bremse ins Spiel.
Antworten gibt es hier:
Konzernhauptsitz
Renault S.A.S.
122–122 bis Avenue du Général Leclerc
92100 Boulogne-Billancourt
oder hier:
Renault Deutschland AG – Pressekontakt:
das ist pure philosophie des herstellers, das hat sicher keinen technischen Grund.
Da bin ich anderer Meinung: Das ist ein Sicherheits- und Schutzfeature.
Man kann das System getrennt vom Fahren betreiben oder abschalten.
Und der DAU fährt nicht versehentlich einfach los.
Aber das ist nur meine bescheidene Meinung.
Für mich waren Autos der Volkswagen-Gruppe noch nie der Masstab.
Das hat nichts mit "störend" zu tun, sondern reines Interesse.
Das Wort "lästig" im OP bedeutet aber etwas ganz anderes.
Hier die 19" er mit den Conti-Winterreifen auf den Streamline-Felgen
und unten die 20"er für den Sommer mit den Michelins e-Primacy auf den Speedways.
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Frage der Philosophie.
Meine Frage: Wieso hast Du einen Renault gekauft, wenn Dich das
so stört, dass Dir das hier einen neuen Thread wert ist?
Der zweite Grund war der Umstand, dass ich danach feststellte, dass mein Durchschnittsverbrauch durch die frühere Fahrweise (stärkerer Einsatz von Brems- und Beschleunigungspedal) und einem bewussten "Segeln" ich eine Differenz von ca. 10 - 15% nach unten beim Durchschnittsverbrauch erreichte. Von knapp 15kWh/100km netto reiner Fahrleistung (ohne Klima&Sonstiges) komme ich jetzt auf knapp 13,5kWh/100km netto.
Das kannst Du nicht reproduzierbar beweisen.
Das ist im allerbesten Fall eine anekdotische Behauptung. ![]()
Ja, dann segel du mal schön weiter mit opd und freu dich dran.
Du liest aber schon, was andere vor Dir schreiben?
Energetisch ist OPD das technisch mögliche Maximum an Energieffizienz.
Das ist weder mit "Segeln" noch mit anderen verschwörungstheoretisch
motivierten Paddelbedienungen zu schlagen. Im heutigen Verkehr
sowieso nicht.
Aber: OPD wird den Nutzer kaum reich machen. Es
geht um konzeptionelle Fragen.
"Manuell" und "punktgenau" Rekuperierien ist ausserhalb der Stadt immer effizienter als opd.
Blödsinn: OPD ist "punktgenau Rekuperieren"
und zwar bis zum Stillstand und nicht nur bis zur Schrittgeschwindigkeit und
gleichzeitig ist es die höchste Rekuperationsstufe. Du scheinst nicht wirklich zu
wissen, was OPD eigentlich ist.